Alfa Romeo nuove Spider e GTV

Il DNA della Casa del Biscione è ben presente su questa evoluzione di sportive con potenze che vanno da 165 a 240 CV.

"Prima mondiale" per le nuove Alfa Spider e Alfa GTV, oggi proposte in un look inedito e con una gamma rinnovata negli allestimenti e nei propulsori. Inalterato, invece, il fascino di questi modelli che da sempre evocano il piacere del viaggio declinato nelle forme della sportività e dell'eleganza.

Cambia, innanzitutto, il frontale di entrambe le vetture. Il Centro Stile di Pininfarina, infatti, ha ridisegnato la parte anteriore, in sintonia con gli attuali stilemi del Marchio. Lo dimostra lo scudetto che, simile a quelli impiegati sui modelli più recenti (assicura così il family feeling), con il suo lato superiore segue il cofano e poi precipita verso il basso fino a rompere la linea del paraurti.

Sempre in alto, al centro, c'è il marchio, circondato da una leggera cromatura che sottolinea la forza e il valore comunicativo della "firma". Sul fondo nero delle griglie spiccano le stecche cromate, elementi orizzontali che idealmente si prolungano e si allargano sulle bocche laterali per suggerire l'immagine di un'automobile ben assettata e saldamente ancorata al terreno. In basso, le due bocche delle prese d'aria, delimitate dai fendinebbia trapezoidali, sono separate e formano, assieme allo scudetto, lo storico "trilobo" del Biscione.

Dai montanti laterali nasce la tradizionale "V" del cofano: due nervature convergenti che delimitano ed esaltano la bombatura centrale, sotto la quale s'intuisce la presenza di un motore potente e grintoso.
Le nuove Alfa Spider e Alfa GTV, poi, conservano la linea "a cuneo" valorizzata da una coda accorciata che imprime al corpo della vettura una spiccata aggressività. Allo stesso modo si è deciso di non cambiare la forte inclinazione del parabrezza e l'accentuata scalfatura della fiancata, che conferisce slancio e dinamismo ai modelli. Confermato anche l'apprezzato profilo delle due sportive, comprese la coda alta e tronca di Alfa GTV e quella sottile e affilata dello Spider.

Nuovi, invece, il disegno delle ruote in lega leggera da 16" e i tre colori che possono vestire la carrozzeria: Rosso Brunello, Verde Racing, Blu Cobalto.
Diverse anche le novità nell'abitacolo delle nuove Alfa Spider e Alfa GTV, ad iniziare dall'abbassamento del piano di seduta del guidatore rispetto al terreno (il punto H), a vantaggio del comfort di guida. Gli interni, inoltre, sono stati ridefiniti sia sotto l'aspetto stilistico sia dal punto di vista ergonomico. Come dimostrano la plancia di colore nero e l'inedita mostrina della console centrale, dove trovano posto il tasto dell'ASR, la radio e il navigatore satellitare.

Da oggi, poi, l'illuminazione del quadro strumenti e dei comandi è di colore rosso, mentre è disponibile un nuovo tessuto per i sedili e i rivestimenti degli interni. Sono tutti elementi che, ancora una volta, esaltano i concetti di "elegante semplicità" e "classica sportività" che da sempre contraddistinguono i due modelli di nicchia della gamma del Biscione.

Nel campo dei propulsori, poi, le nuove Alfa Spider e Alfa GTV propongono novità di grande interesse. Ad iniziare dall'adozione di due motori che tanto successo stanno riscuotendo su altri modelli Alfa Romeo: il 2.0 JTS da 165 CV e il 3.2 V6 24 valvole da 240 CV.
Il 2.0 JTS (Jet Thrust Stoichiometric) è il rivoluzionario motore a benzina con iniezione diretta, caratterizzato da una potenza specifica superiore a 60 kW/l e da una coppia specifica di oltre 100 Nm/l.

Il secondo propulsore, il brillante 3.2 V6 24 valvole, ha una potenza di 240 CV a 6.200 giri/min e vanta una curva di coppia che raggiunge i 289 Nm a 4.800 giri/min, grazie alle quali garantisce prestazioni esaltanti nella guida sportiva ma anche nell'uso quotidiano. In particolare il GTV equipaggiato con questo motore raggiunge i 255 km/h, performance che ne fa la più veloce vettura stradale della storia Alfa Romeo.

Ultimo propulsore disponibile nella nuova gamma è il 2.0 T. Spark da 150 CV, sintesi dell'esperienza Alfa nella tecnologia Twin Spark. Ottime le prestazioni: il GTV tocca i 215 km/h di velocità massima, mentre lo Spider raggiunge i 210 km/h. Entrambe le vetture, infine, impiegano 8,5 secondi per passare da 0 a 100 km/h.
Stile affascinante, tecnologia raffinata e temperamento da vere sportive: così si presentano a Ginevra le nuove Alfa Spider e Alfa GTV, in vendita a partire dal prossimo mese di maggio.

Maggio 2003 
Servizio tratto da www.infomotori.com

Torna al menu della casa