Alfa Romeo Visconti by Italdesign
Un nome nobile, altisonante, per una
bellissima interpretazione dell’ammiraglia Alfa del futuro da parte
della Italdesign di Giorgetto Giugiaro.
Il debutto ufficiale è previsto per il
Salone di Ginevra ma, e ne siamo sicuri, di questa Concept Car si
sentirà ancora parlare anche dopo, perché le sue linee non solo sono
affascinanti ma prefigurano il futuro stilistico dell’alta gamma del
Biscione secondo Giugiaro, padre del nuovo styling di 156 e 166.
Muscolosa
Le forme sinuose e muscolose che
caratterizzano tutto il corpo vettura, traggono idealmente origine
dall’ormai classico scudetto Alfa “allungato”, del quale si propagano
due evidenti nervature sul cofano ed al contempo si aprono due prese
d’aria che vanno dolcemente a raccordarsi con i gruppi ottici: molto
aggressiva la costruzione di quest’ultimo elemento tecnico/stilistico,
composto da tre proiettori circolari carenati da un vetro trasparente.
Molto generoso nelle forme il paraurti
anteriore, che si fregia di due particolarissime prese d’aria che
riprendono il design gruppi ottici enfatizzando, tramite una elegante
cornice ed un listellino cromato, quanto proposto dalla calandra.
Un po’
Quattroporte
L’andamento del padiglione è quasi da
coupè, mentre per la coda è stata scelta una soluzione a “mezzo volume”,
con un raccordo tra linea di cintura e montante molto simile a quanto
proposto da Maserati per la Quattroporte.
L’unica fotografia disponibile, purtroppo,
non consente di spingersi molto oltre con l’analisi stilistica, ma i
cinque metri di lunghezza ed il metro e novanta di larghezza possono far
capire come Giugiaro abbia voluto “sfidare” la top class della
concorrenza tedesca.
La
piattaforma della futura 156 e…della Brera!
La piattaforma utilizzata, è la stessa
sulla quale verranno lanciate la futura generazione di Alfa 156
(probabilmente 158) ed una interessantissima coupè basata sulle forme
proposte dal prototipo Brera.
408 puledri
Il cuore della Visconti è un 3.2 V6
biturbo a iniezione diretta, che eroga la bellezza di 408 CV. Non si
parla di prestazioni, ma è fuori da ogni dubbio che con quella potenza
ed un pianale così raffinato – è predisposto per la trazione è la
sterzata integrale… - i dati siano da vera Gran Turismo.
Progetto
indipendente
Il comunicato stampa rilasciato dalla
Italdesign parla chiaramente di un progetto completamente autonomo,
quindi estraneo ai programmi Alfa, ma sperare è lecito e l’esempio della
Brera – che presto entrerà in produzione – è la dimostrazione che…a
volte i sogni si avverano.
Luglio 2004
Servizio
tratto da www.infomotori.com
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