Le prime immagini erano giunte a fine estate ed ora sta finalmente per giungere l’ora della sua commercializzazione.
Il suo look riprende ovviamente quello delle sorelle col tetto metallico, vantando una lunghezza di 4,57 metri ed una larghezza di 1,77.
Una vettura dalle forti emozioni stilistiche e motoristiche per merito di due propulsori benzina V6: il nuovo 3 litri da 220 CV con base in alluminio e il già apprezzato 2400 da 170 CV.
Prestazioni da sportiva con velocità massime rispettivamente di 243 e 221 km/h con accelerazioni da 0 a 100 in 7,8 e 9.9 secondi, vantando analoga media nel ciclo combinato: 9,7 litri ogni 100 km.
La trazione è anteriore, ma in futuro potrebbe anche giungere la tanto apprezzata “quattro”.
Altra “chicca” tecnologica arriva dal cambio multitronic a variazione continua, segnalando che si tratta dell’unica cabrio al mondo a vantare tale opportunità.
Riviste pure le sospensioni in alluminio leggero e l’assetto, che ben armonizza dinamicità a confort. Eccellente il lavoro svolto dagli ingegneri sul versante della rigidità torsionale, cresciuta di ben il 112% rispetto al modello precedente. 
Airbag “a pioggia” al pari della sicurezza passiva, ai vertici della categoria, mentre sul versante di quella attiva registriamo la preziosa presenza dell’ESP (controllo elettronico della stabilità). 
Buono lo spazio interno ed anche i bagagli vantano un’area più che discreta con una capacità di 246 litri a capote aperta, che salgono a 315 con il tetto chiuso.
Di serie troviamo anche la capote completamente automatica (bastano 24” per farla scendere), il climatizzatore ed un sistema di protezione attivo in caso di ribaltamento dell’autovettura.
In un prossimo futuro la gamma verrà allargata con l’arrivo anche di un interessante turbodiesel V6 2500 da 155 CV, segnalando che i prezzi dei due V6 benzina sono compresi fra i 39.000 ed i 44.000 Euro. F.F. 

Febbraio 2002
Servizio tratto da www.infomotori.com

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