Audi A8 6.0 L Quattro

Arriverà in concessionaria nei primi giorni di Febbraio 2004 la nuovissima Audi A8, completamente rivista nel design del frontale e dotata di una “succosa” evoluzione del raffinato cuore W12.

Design

Appena giunte in Redazione, abbiamo pensato che le primissime foto della nuova ammiraglia Audi fossero la classica rivisitazione, al computer-grafico, da parte di qualche abile appassionato.

Ed invece, quella che avevamo dinanzi ai nostri occhi, era proprio la nuova Audi A8 che arriverà a breve nelle concessionarie.

Un restyling forte, deciso, forse sin troppo sportivo ed evidente, che rispolvera le Auto Union degli anni ’30, riprendendo le forme proposte, in via sperimentale, nelle Concept sportive Rosemayer, Nuvolari e Le Mans Quattro.

Il resto della vettura, invece, è rimasto praticamente invariato, salvo alcune modifiche di dettaglio.

Le nostre fonti, inoltre, sostengono che questi nuovi concetti di design andranno rapidamente a prendere piede nel resto della gamma, a partire dalla nuova A6, ormai ai cancelletti di partenza e di cui potete leggere alcune anticipazioni all’interno della scheda dedicata, per arrivare alle più recenti A3 ed A4.

Nuovo W12

Dodici cilindri, 450 CV ed una coppia massima di 580 Nm. Un bel 30 CV e 20 Nm in più rispetto al modello precedente, che permettono alla A8 6.0 L Quattro, che è più lunga di 13 cm rispetto alla versione normale, uno scatto da 0 a 100 km/h in soli 5,2 secondi e soli 12,2 secondi in più per toccare quota 200 km/h!

La velocità massima, autolimitata a 250 km/h, viene raggiunta, stando a quanto dichiarato da Audi, in meno di 30 secondi.

Valori eccezionali, quindi, frutto dell’abbondanza di coppia massima – ben il 95% - disponibile tra i 2.300 ed i 5.300 giri/min.

Il cambio elettronico, Tiptronic, consente di sfruttare al meglio le caratteristiche del propulsore, in grado di allungare fino a 6.200 giri/min, offrendo al guidatore la possibilità di cambiare in modo “manuale”.

Telaio in alluminio

Come ormai da “tradizione”, l’Audi A8 è l’unica berlina del suo segmento ad essere dotata di trazione integrale permanente e di telaio in alluminio.

Ricordiamo, inoltre, le sospensioni pneumatiche di serie, per il massimo confort e sicurezza in ogni situazione.

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