BMW 645: Test Drive

La città a più alta concentrazione di presentazioni stampa internazionali sta divenendo la spagnola Malaga che sfruttando il fattore tempo (sole praticamente garantito 360 giorni all’anno), logistica (aeroporto collegato con mezzo mondo), infrastrutture (strade per tutti i gusti) ed ospitalità (gente simpatica ed hotel super lusso con prezzi competitivi) sta seducendo le Direzioni Comunicazione delle maggiori Case automobilistiche.

Alla sirena di Malaga non ha saputo rinunciare neppure BMW che ha scelto l’amena località iberica per presentare ai giornalisti specializzati la nuova 645 (la prima versione della nuova Serie 6) e la stessa X3.

Infomotori.com non poteva farsi scappare questa ghiotta occasione ed ecco quindi le prime impressioni di questo generoso coupè che il pubblico ha già potuto ammirare in occasione del Salone di Francoforte e che gli italiani potranno gustarsi durante il Motor Show di Bologna.

Tradizione che parte lontano…

Con la nuova Serie 6 Coupé, BMW perpetua infatti la tradizione della prima leggendaria Serie 6 (dal 1976 al 1989) e la lunga storia delle grandi Coupé di lusso, fra cui la quasi incompresa Serie 8.

L'introduzione sul mercato italiano è previsto per il 10 gennaio 2004 al prezzo di 81.800 euro mentre per la versione Cabriolet 2+2 bisognerà aspettare qualche mese in più, ma dovrebbe giungere giusto per gustarsi la stagione estiva “open air”.

Coupe fuori, berlina dentro.

Linea decisamente personale come vuole l’ultima tendenza BMW che il mercato (specie statunitense) pare assai gradire e non si può certo dire che la nuova 645 passi inosservata… anzi abbiamo visto molti colli girati e sguardi assai interessati al nostro passaggio lungo le strade spagnole.

Dentro lo spazio è notevole e pure dietro non si mangiano le ginocchia e quattro persone possono affrontare in pieno confort tratte come un classico Milano – Roma

Un motore V8 per una guida piacevolmente dinamica

Alla propulsione dinamica provvede il motore V8 di 4,4 litri con VALVETRONIC – (la gestione integralmente variabile delle valvole) - già montato sulla 745i, che eroga una potenza di 333 CV (245 kW) ed offre una coppia di ben 450 Nm a 3600 giri/min.

La nuova Serie 6 Coupé raggiunge con questa motorizzazione una velocità massima di 250 km/h elettronicamente limitata; mentre per portarla da zero a 100 chilometri orari occorrono appena 5,6 secondi.

Per trasmettere al retrotreno questa notevole forza motrice, il cliente può scegliere fra un cambio meccanico manuale a sei marce, un automatico a sei rapporti con Steptronic, oppure l’eccezionale sequenziale M (SMG) con leva selettrice e "paddles" sul volante, come sulle vetture di Formula 1.

La nuova Serie 6 Coupé è inltre dotata del Driving Dynamic Control (controllo della dinamica di marcia), che, fra l'altro, consente una pronta reazione all'accelerazione, influisce sullo sterzo in funzione della velocità e, in abbinamento al cambio automatico o al cambio SMG, permette di sfruttare più a fondo le singole marce e consente cambiate più veloci.

Grande agilità

Un contributo essenziale alle doti di comfort e dinamicità di guida, deriva dalla sofisticata costruzione leggera adottata per la Serie 6 Coupé, che si esprime soprattutto nella carrozzeria a struttura composita in alluminio, acciaio e materiale sintetico.

Grazie alla parte anteriore in alluminio, sensibilmente più leggera rispetto ad una in acciaio, al cofano posteriore in materiale sintetico, al cofano anteriore e alle porte in alluminio, oltre alle fiancate anteriori in materiale termoplastico, è stato possibile contenere il peso a circa 1.600 kg ed ottenere un valore ideale della distribuzione del carico di 50:50 fra gli assi anteriore e posteriore.

Questa coerente riduzione del peso assicura le prestazioni tipiche di una sportiva ed un comportamento decisamente dinamico in curva, ma anche un contenimento dei consumi ed ancor meglio delle emissioni nocive visto che chi acquista tali vetture è da sempre buon amico dei benzinai !.

Un assetto estremamente dinamico.

Inutile dire che l’assetto della nuova Serie 6 Coupé è assistito da tutti i principali sistemi di regolazione come il Dynamic Stability Control (DSC) incluso il Dynamic Traction Control (DTC). A richiesta, sono disponibili il sistema Dynamic Drive (che annulla quasi completamente il rollìo della carrozzeria in curva), nonché l'eccezionale sterzo attivo Active Steering (che offre un rapporto diretto dello sterzo alle basse velocità e più indiretto alle velocità superiori).

Oltre a tutti gli equipaggiamenti per la sicurezza, tipici di una BMW, la nuova Serie 6 Coupé monta di serie pneumatici "Runflat", ossia, pneumatici con spalle rinforzate, che non stallonano dal cerchio e che consentono di viaggiare per un certo tratto anche con gomme completamente sgonfie. Come optional è disponibile l'Adaptive Light Control (ALC) con fari orientabili per un'illuminazione ottimale della strada.

Tutto ciò si traduce in un comportamento stradale tanto sicuro quanto piacevole che abbiamo avuto modo di verificare sia su percorsi misti veloci sia su strade degne di prove rallistiche.

"Head-Up Display" e un tetto panoramico in vetro

Degno di nota è l' "Head-Up Display" fornibile a richiesta anche in post-montaggio per la nuova Serie 6, il quale proietta sul parabrezza informazioni importanti entro il campo visivo diretto del conducente. Altri optional disponibili sono la regolazione attiva della velocità e un tetto panoramico inclinabile in vetro con rivestimento interno spostabile elettricamente; essendo questo tetto notevolmente più grande di un convenzionale tettuccio scorrevole, fa apparire l'abitacolo ancora più spazioso e luminoso.

A proposito di spaziosità: con i suoi 4 metri e 82 centimetri di lunghezza, 1 metro e 85 centimetri di larghezza e appena 1 metro e 37 centimetri di altezza, la nuova BMW Serie 6 offre un abitacolo spazioso per una Coupé sportiva. La vettura è configurata come coupé a 2+2 posti, ma gli occupanti dei sedili posteriori hanno comunque spazio sufficiente per viaggiare confortevolmente. Il bagagliaio è stato dimensionato generosamente e può accogliere comodamente anche due sacche da golf ed una valigia.

L'impianto audio montato di serie assicura ai passeggeri un ascolto perfetto, come normalmente si ottiene solo con impianti domestici di altissima qualità; anche il climatizzatore automatico fa parte della dotazione di serie.

Insomma una coupè di razza che va a confrontarsi con la storica avversaria Mercedes, le sportive della Jaguar senza intimorirsi dinanzi a Porsche e Maserati.

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