Per lasciarsi alle spalle la motorizzazione benzina anche sulle ammiraglie suggeriamo di prendere in serie considerazione le ultime due varianti della limousine bavarese: la 730d e la 740d spinti rispettivamente da un 6 ed 8 cilindri common rail iniezione diretta da 218 e 258 CV con prestazioni da vere top car.
Dopo aver proposto lo scorso novembre la nuova Serie 7 con soli propulsori a benzina BMW estende la gamma con gli attesi turbodiesel 3 e 4 litri , segnalando che le precedenti generazioni hanno riscosso un incredibile successo tanto che in alcuni Paesi europei raggiunsero l'80 % delle vendite.

Le novità
I nuovi modelli diesel vantano l'impiego dell'iniezione diretta common rail di seconda generazione e il perfezionamento di molti componenti che hanno aumentato notevolmente le potenzialità dei motori a sei e otto cilindri.
Il sei cilindri in linea della BMW 730d è in grado di erogare 160 kW (218 CV) a 4.000 giri/min ed una coppia nominale di 500 Nm tra 2.000 e 2.750 giri al minuto. Il V8 della BMW 740d, 190 kW (258 CV) a 4.000 giri/min ed una coppia massima di 600 Nm tra 1.900 e 2.500 giri.
Per assicurare sia la trasmissione ottimale ed efficace della coppia, sia lo straordinario comfort di cambiata, entrambi i motori diesel sono abbinati, in prima mondiale assoluta, al cambio automatico a sei velocità.
L'efficienza dell'accoppiata motore diesel - cambio automatico è sottolineata da prestazioni eccellenti: la BMW 730d accelera da 0 a 100 km/h in 8,0 secondi e raggiunge una velocità massima di 235 km/h. La 740d raggiunge i 100 km/h partendo da ferma in 7,4 secondi e la velocità massima è di 250 km/h.

I consumi sono contenuti rispettivamente in 8,5 e 9,7 litri di gasolio nel ciclo ECE.
I nuovi modelli diesel della Serie 7 si collocano ai vertici dei rispettivi segmenti, confermando ancora una volta la supremazia della tecnologia diesel BMW.

Maggiore potenza e minori consumi ed emissioni
Il sistema common rail di seconda generazione offre la migliore erogazione di potenza, dinamicità ed economia d'esercizio, grazie alla pressione di iniezione salita dai 1.350 a 1.600 bar ed alla nuova geometria della camera di combustione che ha migliorato sia le prestazioni sia i consumi e le emissioni (già in regola con norma Euro 3).

Le innovazioni della Serie 7 ora anche sul diesel
La 730d e la 740d ripropongono anche nel segmento diesel tutte le caratteristiche innovative della BMW Serie 7 fra cui i telai degli assali interamente in alluminio con le originali sospensioni attive BMW Dynamic Drive, il controllo elettronico degli ammortizzatori (EDC) disponibile per la prima volta con regolazione illimitata a seconda delle condizioni stradali, così come le sospensioni pneumatiche autolivellanti all'asse posteriore.

I prezzi
Le nuove 730d e 740d saranno commercializzate in Italia a partire da ottobre rispettivamente a 62.800 e 85.200 euro.

luglio 2002
Servizio tratto da www.infomotori.com

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