BMW X3
Non si può certo dire che
fosse inaspettata, ma certamente le prime immagini della
futura SAV (Sports Activity Veliche) saranno assai gradite
dagli appassionati che potranno ammirarla al Salone di
Francoforte dopo aver gustato l’antipasto della xActivity
allo scorso Motor Show di Detroit.
La linea non è stata
rivoluzionata rispetto alla concept car , mantenendosi
gradevole ed "umana" a conferma che la nuova Serie 3
(assai simile alla X3) avrà meno virtuosismi stilistici
della 7 e della fresca Serie 5…
Un design che anticipa senza
mezzi termini le forme della futura Serie 3, tanto che la
touring sarà soltanto un po’ più bassa.
Gli stessi
della 330i e 330d!
A settembre si partirà con
due propulsori tre litri 6 cilindri in linea a benzina e
diesel, ampiamente apprezzati per la loro raffinatezza e
per le notevoli prestazioni.
Sviluppando una potenza
massima di 231 CV, la X3 3.0i raggiunge una velocità di
210 km/h in configurazione standard, ma può raggiungere i
224 km/h nell'allestimento opzionale "high-speed"
(compreso nel pacchetto Sport).
Molto potente anche il
turbodiesel sei cilindri in linea ad iniezione diretta
common rail della seconda generazione, in grado di erogare
204 CV e ben 410 Nm di coppia massima.
La velocità di punta, in
questo caso, è di 210 km/h, raggiungendo un massimo di 218
km/h nella versione "high-speed".
Entrambi i modelli sono
dotati di un cambio manuale a sei velocità oppure, a
richiesta, con una trasmissione automatica a cinque
velocità.
Il nuovo
sistema xDrive
Sempre sul fronte della
meccanica, segnaliamo il nuovo sistema intelligente di
trazione integrale xDrive che stabilisce nuovi standard di
agilità per vetture AWD, permettendo una distribuzione
continuamente variabile della trazione tra gli assali
anteriore e posteriore.
Il sistema riconosce
immediatamente qualsiasi necessità di modificare tale
distribuzione e risponde tempestivamente in condizioni di
marcia su strada, spesso prima che una delle ruote perda
aderenza.
Ne risulta, che l'X3 è in
grado di fornire la coppia ottimale ai due assali in
qualsiasi momento in curva, minimizzando così sia il
sottosterzo che il sovrasterzo.
Molto interessante il
Sistema di Controllo di Stabilità del rimorchio consente
di viaggiare in tutta sicurezza anche trasportando sul
carrello barche o altri oggetti molto ingombranti.
Il DSC è di serie come l'HDC,
Hill Descent Control o Controllo di Trazione in Discesa,
per scollinare in sicurezza anche su terreni sconnessi o
sdrucciolevoli.
Cambi manuali ed automatici,
come buona tradizione, mentre la presenza del controverso
sistema I-drive, proposto sulla nuova Serie 7 e sulla
nuova 5 non sembra trovare ancora ospitalità sulla X3.
Interni
spaziosi ed eleganti
A bordo dell’X3 gli
occupanti godono di una prospettiva gradevole su ciò che
li circonda, ma soprattutto, di un abitacolo moderno e
spazioso. L'eleganza e l'estetica tipiche di BMW si
accompagnano ad una serie di pratici dettagli e ad un
ambiente giovanile e sportivo.
Un'altrettanta vasta scelta
di materiali moderni e colori, sia classici che sportivi,
offre svariate possibilità di personalizzazione degli
interni della nuova X3. Nel cruscotto, il tachimetro ed il
contagiri circolari sono raggruppati sotto un'elegante
palpebra in puro stile BMW.
Proprio nel mezzo della
plancia il conducente può trovare il monitor 16:9 a colori
(optional) del sistema di navigazione che appare
automaticamente ogni qualvolta si renda necessario.
Ampio spazio si trova
aprendo il pratico portellone posteriore. Grazie all'ampia
apertura sarà più facile caricare qualsiasi attrezzo
sportivo, riponendo una grande quantità di oggetti nei
numerosi vani porta oggetti presenti in tutto l’abitacolo.
Prezzi
adeguati alla classe
Nessuna notizia circa i
prezzi, benché voci parlino di prezzi assai allettanti per
il genere di vettura, considerando che dovranno essere più
“umani” di quelli della X5 che si appresta anch’essa ad un
restyling per uniformarsi alla nuova 5.
Agosto 2003
Servizio
tratto da
www.infomotori.com
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