Dopo aver visto il prototipo al Salone di Torino, la PTC “scoperta” rispunta poi in occasione dell’ Auto Show di New York, con carrozzeria a due porte e tanto fascino retrò. Ma oramai non è più una concept car, visto che l’inizio della produzione è previsto per il primo trimestre 2004: dunque un posto al sole nella gamma PT Cruiser per una guida “open air” è assicurato. 
La nuova cabriolet rappresenta un’ulteriore versione della PT Cruiser, una vettura entrata in produzione appena due anni fa, che definisce bene il suo segmento. Verrà ad aggiungersi ad una serie di altre versioni, quali la Flame, la Woodie e le edizioni limitate della serie Street Cruiser. 
Ricordiamo che in Europa la PT Cruiser è offerta, attualmente, con tre motorizzazioni compreso il propulsore Mercedes-Benz turbo diesel common rail da 2.200 litri. Da questa estate sarà inoltre disponibile in edizione limitata per la Street Cruiser. 
Ancora una volta il suo design è esclusivo, con la praticità e la flessibilità che permettono di trasformare un quattro posti in un due posti, oltre ad un’ampia ed inaspettata capacità di carico. La nuova Chrysler è caratterizzata dalle linee arcuate dei parafanghi e dall’ampia mascherina del radiatore a vista, nonché dai paraurti integrati nella carrozzeria: diciamo pure che anche questa volta non passerà di certo inosservata. 
Anche gli interni sono decisamente originali, benché un po’ troppo spartani. La PT senza tetto metallico abbassa il profilo della vettura, eliminando l’ “andatura” decrescente e riducendo lo spazio delle superfici vetrate laterali ad un finestrino stretto e lungo, uno spicchio posteriore che certamente sarà bello ad agosto, ma meno funzionale a gennaio. 
La “Cruise open” troverà certamente numerosi estimatori anche nel Vecchio Continente, a patto di averne quantitativi sufficienti, dato che la berlina e il diesel continuano a giungere col contagocce. 
Il gusto è decisamente nostalgico tipo “Old London”, ma rimane l’impronta del design americano e per ora, di prezzi, non se ne parla nemmeno, pur anticipando che l’assegno non sarà “diet”!

Luglio 2002
Servizio tratto da www.infomotori.com

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