Test Drive Citroen C3 1.4 Hdi 16V 

A pochi mesi dal lancio e già si parla di successo. In occasione dei ”porte aperte” si sono registrati ben 120.000 visitatori ed alla fine di giugno ne erano già state vendute ben 12.000 esemplari. Si può proprio affermare che agli italiani la nuova C3 piace davvero, al punto che il mercato italiano è il primo Paese (dopo la Francia, s’intende) nella classifica delle vendite.
In un periodo non proprio favorevole per il mercato dell’automobile, la sagoma accattivante della C3, (che a molti nostalgici ricorda le storiche curve della 2 Cavalli), ed il suo simpatico musetto hanno conquistato le simpatie del pubblico. Un dato interessante è che buona parte degli acquirenti della C3 non sono già possessori di una Citroen, e questo è davvero un buon segno.
In occasione di una presentazione stampa a Versailles, dove era presente anche Infomotori, sono state presentate le prossime novità, che riguardano un potente diesel Hdi 16V da 92 CV ed il motore 1.6 16V abbinato al cambio sequenziale Sensodrive, disponibili nel corso dell’estate.
Ma vediamo le caratteristiche del potente diesel tanto atteso, in grado di spingere la media francese fino a 180 km/h.
Citroen C3 è la prima vettura a beneficiare della versione più potente del turbodiesel 1400, frutto della collaborazione fra il Gruppo PSA e Ford. Si tratta di un motore tipo common Rail di seconda generazione, che riprende le già apprezzate caratteristiche dei motori Hdi di prima generazione: consumi ridotti, silenziosità di funzionamento, confort di guida e rispetto per l’ambiente, abbinando dimensioni e peso ridotti a prestazioni inedite per questi livelli di cilindrata.
Questo motore è caratterizzato dalla distribuzione a 4 valvole per cilindro e dal turbocompressore a geometria variabile, erogando una potenza massima di 92 CV con una coppia massima di 200 Nm a partire da 1750 giri/min. 
Si tratta di una versione che si colloca al vertice della gamma diesel e ai vertici assoluti della C3 quanto a prezzo: disponibile negli allestimenti Elegance ed Exclusive, la C3 HDi 16V costa rispettivamente 14.850 e 15.700 euro, ossia 700 euro più delle corrispondenti versioni con il diesel 8 valvole da 70 CV. 
Su strada questo potente diesel si fa apprezzare per la brillantezza delle prestazioni e della coppia, che rendono la marcia sensibilmente più vivace, con un'elasticità superiore anche al motore 1600 a benzina; la risposta ai comandi dell'acceleratore è pronta a tutte le andature e all'occorrenza è possibile tirare le marce fino a 5000 giri/min. 
La velocità massima raggiunge i 180 km/h e l'accelerazione da 0 a 100 km/h richiede 12,9 secondi. Grazie alla bassa cilindrata adottata ed all’impiego di leghe d’alluminio e materiali composti, i consumi del motore sono praticamente analoghi a quelli della versione diesel da 70 CV, leggermente superiore quello urbano ed inferiore quello extraurbano: la media è superiore ai 23 km/litro.
Provandola per oltre 150 chilometri siamo rimasti impressionati sia dalla brillantezza che dalla silenziosità di marcia, nonchè dalla maneggevolezza con cui la si guida.
In città o nel percorso misto, la C3 Hdi si è rivelata un’ottima compagna, accettando anche la guida più sportiva per merito di un valido cambio che non conosce la parola “imputamento”, uno sterzo diretto quanto preciso ed un sistema frenante più che adeguato al tipo di vettura.
Il posto guida è assai ergodimanico e tutto è sotto controllo, tanto che dopo pochi chilometri ci si trova a proprio agio, la visibilità è buona sia davanti che dietro e non manca certo né spazio né luminosità.
Insomma un gioiellino da provare e mettere fra i modelli da prendere in considerazione se cercate una vettura sicura, compatta, sobria e brillante! 

Luglio 2002
Servizio tratto da www.infomotori.com

Torna al menu della casa