Dopo aver superato fortissime avversarie in occasione dell’UIGA Motor Day, i vertici della Citroen Italia hanno ricevuto il prestigioso premio “Auto Europa 2002” vinto dalla C5. 
La cerimonia si è svolta a Parma, in concomitanza con l’Assemblea Annuale UIGA, al cui interno si è svolto un interessante convegno dedicato alle tematiche più attuali del mondo dei trasporti e delle infrastrutture: codice della strada, inquinamento, limiti di velocità, strade ed autostrade.
Ma torniamo al premio “Auto Europa 2002” dove si è assistito ad un autentico trionfo PSA grazie al primo posto della Citroen C5 con 469 punti, seguita dalla “cugina” Peugeot 307 con 446.
Punteggi assegnati da oltre 200 soci dell’’Unione Italiana dei Giornalisti dell’Auto.
Bene anche Fiat Stilo (364) e Mini (317), mentre si è assistita ad una autentica disfatta per DaimlerChrysler con il Voyager ultimo con appena 15 punti e la Mercedes SL ferma a 76.
Le 16 concorrenti del Premio “Auto Europa 2002” hanno messo a dura prova gli oltre 200 giornalisti dell’automobile iscritti all’UIGA che a Riccione hanno potuto effettuare prove comparate per valutare nel dettaglio quale fosse l’auto più interessante e valida fra quelle in commercio dal 1° novembre 2000 al 31 ottobre dello scorso anno (prodotta in serie in uno stabilimento UE con cadenza a regime di almeno 10.000 esemplari (1.000 per le sportive) e venduta nella maggioranza dei Paesi europei).
Il compito dei giurati è stato davvero arduo, considerando che erano presenti vetture di differenti segmenti e dal valore estremamente diverso: dalla Skoda Fabia Wagon alla Porche 911 Targa.
I giornalisti dell’UIGA (tutti professionisti specializzati nella stampa dell’automobile curando rubriche motori o lavorando in periodici o siti internet di informazione motoristica) si sono però trovati d’accordo nel focalizzarsi su quattro modelli che sono risultati i più votati, tanto che la quarta classificata ha raccolto 317 punti e la quinta 187. 
Ogni giornalista poteva votare fino a sei vetture dando un punteggio simile a quello della vecchia classifica di Formula 1: 9 punti al primo, 6 al secondo, 4 al terzo, 3 al quarto, 2 al quinto ed 1 al sesto.
La vittoria è andata alla Citroen C5 che ha convinto la stragrande maggioranza dei giornalisti (fra cui il Direttore di Infomotori.com) ottenendo nella punti nella quasi totalità delle schede, sfruttando inoltre l’ottima performance della stessa Peugeot 206 CC (89 punti) che ha indirettamente “penalizzato” la favorita 307 fermatasi a quota 446 (a 23 punti di distacco) e quindi la “Casa del Leone” vanta moralmente la conquista della classifica costruttori! 
Trionfo PSA (di cui fanno parte Citroen e Puegeot), con la Citroen che conquista per la quinta volta il premio “Auto Europa”, avendolo già raggiunto con Xsara Picasso, Xantia, XM e ZX. La nuova Fiat Stilo conquista il podio con 364 e la Mini conferma la sua fortunata formula strappando ben 317 punti. Staccata, ma apprezzata la Audi A4 Avant (187) al pari della Jaguar X-Type (164). Francia premiata pure con i 144 voti dati alla nuova Laguna ed alla già citata Peugeot 206 Coupè Cabriolet che ha preso gli stessi punti della BMW Serie 3 Compact: 89, staccando di 5 lunghezze la Rover 75 Tourer.
“Pollice verso” invece per la Chrysler Voyager ferma ad appena 15 punti che si traducono in una sonora bocciatura e neppure i 76 della Mercedes SL fanno certamente felici la DaimlerChrysler che non ha evidentemente convinto la stampa del settore. UIGA tiepida pure con la nuova Renault Clio (ma neppure il pubblico sembra apprezzarla molto…). Maserati Spyder e Porsche 911 Targa, rispettivamente ferme a quota 54 e 44 non hanno, a loro volta, fatto breccia sui cuori dei giornalisti che, invece, nel 2000 si fecero incantare dalla Jaguar S-Type.
Dopo la Xsara Picasso, Auto Europa 2001, Citroen si ripete con la C5 e sarà bello vedere se riuscirà a fare un tris consecutivo con la nuova C3. Fino ad oggi il bis era riuscito solo all’Alfa Romeo con le vittorie del 1998 (156) e 1999 (166) ed alla Fiat: Punto (1995) e Bravo/Brava (1996). Per concludere, segnaliamo che proprio da Parma inizia il test drive della C5 break di cui vi racconteremo l’esito nelle prossime settimane!

Aprile 2002
Servizio tratto da www.infomotori.com

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