Trionfo PSA (prima Citroen C5 con 469 punti e seconda Peugeot 307 con 446) al Premio organizzato dall’Unione Italiana dei Giornalisti dell’Auto, formata da oltre 200 soci.
Bene anche Fiat Stilo (364) e Mini (317). Disfatta invece per DaimlerChrysler con il Voyager ultimo con appena 15 punti e la Mercedes SL ferma a 76.
Le 16 concorrenti del Premio “Auto Europa 2002” hanno messo a dura prova gli oltre 200 giornalisti dell’automobile iscritti all’UIGA che a Riccione hanno potuto effettuare prove comparate per valutare nel dettaglio quale fosse l’auto più interessante e valida fra quelle in commercio dal 1° novembre 2000 al 31 ottobre di quest’anno (prodotta in serie in uno stabilimento UE con cadenza a regime di almeno 10.000 esemplari (1.000 per le sportive) e venduta nella maggioranza dei Paesi europei).
Compito davvero arduo, considerando che erano presenti vetture di differenti segmenti e dal valore estremamente diverso: dalla Skoda Fabia Wagon alla Porche 911 Targa.
I giornalisti dell’UIGA (tutti professionisti specializzati nella stampa dell’automobile curando rubriche motori o lavorando in periodici o siti internet di informazione motoristica) si sono però trovati d’accordo nel focalizzarsi su quattro modelli che sono risultati i più votati, tanto che la quarta classificata ha raccolto 317 punti e la quinta 187.
Ogni giornalista poteva votare fino a sei vetture dando un punteggio simile a quello della vecchia classifica di Formula 1: 9 punti al primo, 6 al secondo, 4 al terzo, 3 al quarto, 2 al quinto ed 1 al sesto.
La vittoria è andata alla Citroen C5 che ha convinto la stragrande maggioranza dei giornalisti (fra cui il Direttore di Infomotori.com) ottenendo nella punti nella quasi totalità della scheda, sfruttando inoltre l’ottima performance della stessa Peugeot 206 CC (89 punti) che ha indirettamente “penalizzato” la favorita 307 fermatasi a quota 446 (a 23 punti di distacco) e quindi la “Casa del Leone” vanta moralmente la conquista della classifica costruttori!
Trionfo quindi PSA (di cui fanno parte Citroen e Puegeot), con la Citroen che conquista per la quinta volta il premio “Auto Europa”, avendolo già raggiunto con  Xsara Picasso, Xantia, XM e ZX.
La nuova Fiat Stilo conquista il podio con 364 e la Mini conferma la sua fortunata formula strappando ben 317 punti.
Staccata, ma apprezzata la Audi  A4 Avant (187) al pari della Jaguar X-Type (164). Francia premiata pure con i 144 voti dati alla nuova Laguna ed alla già citata Peugeot 206 Coupè Cabriolet che ha preso gli stessi punti della BMW Serie 3 Compact: 89, staccando di 5 lunghezze la Rover 75 Tourer.
“Pollice verso” invece per la Chrysler Voyager ferma ad appena 15 punti che si traducono in una sonora bocciatura e neppure i 76 della Mercedes SL faranno certamente felici la DaimlerChrysler che non ha evidentemente convinto la stampa del settore. UIGA tiepida pure con la nuova Renault Clio (ma neppure il pubblico sembra apprezzarla molto…).
Maserati  Spyder e Porsche 911 Targa, rispettivamente ferme a quota 54 e 44 non hanno, a loro volta, fatto breccia sui cuori dei giornalisti che, invece, nel 2000 si fecero incantare dalla Jaguar S-Type.
Dopo la Xsara Picasso, Auto Europa 2001, Citroen si ripete con la C5 e sarà bello vedere se il prossimo riuscirà a fare un tris consecutivo con la nuova C3. Fino ad oggi il bis era riuscito solo all’Alfa Romeo con le vittorie del 1998 (156) e 1999 (166) ed alla Fiat: Punto (1995) e Bravo/Brava (1996).
Merita segnalare che all’ultimo UIGA Motor Day di Riccione hanno partecipato numerosi rappresentanti delle P.R. delle Case automobilistiche, ospitando due interessanti conferenze stampa promosse dalla Michelin che ha illustrato i nuovi pneumatici invernali e segnalato il successo riscosso dal sito  www.sicurisullastrada.it e dal Gruppo Maggiore che ha illustrato alla stampa le nuove frontiere dell’autonoleggio, sempre più articolato e a misura d’impresa e privato.

Servizio tratto da www.infomotori.com

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