Citroen C6 Lignage

Nonostante sia datata 1999, la Concept Car C6 Lignage oggi torna prepotentemente d’attualità.

Dopo il definitivo pensionamento della XM, infatti, la Casa francese si ritrova sprovvista di una vera ammiraglia, ed oggi l’erede più papabile al trono è proprio lei: le scelte architetturali innovative ed il design ispirato alla gloriosa CX potrebbero essere senza dubbio due assi nella manica della "berlinona" Citroen, che potrà finalmente tornare ad occupare il posto che si merita nell’Olimpo dei produttori di ammiraglie di lusso.

Il concetto ispiratore della C6 Lignage è scritto nel DNA del Marchio, che da sempre offre linee originali e controtendenza, ambienti interni a misura d’uomo ed una certa "voglia di innovare" per quanto riguarda le soluzioni tecniche 

Il nome di questa Concept proviene direttamente dai primi anni ’30, quando la C6 dominava la categoria dei veicoli d'alta gamma, divenendo la capostipite di una la lunga serie di grandi berline per la Casa francese.

Ideata dal Centro di Creazione Citroën, la C6 Lignage mostra una linea fluida e sobria, evocando una forte idea di movimento e di modernità.

La ricerca aerodinamica, percettibile nei minimi dettagli, contribuisce a ridurre consumi e rumorosità, oltre a consentire prestazioni migliori.

Gli specchietti laterali convenzionali sono sostituiti da videocamera, i tergicristalli saranno carenati e la calandra disporrà di lame mobili gestite elettronicamente in funzione della velocità.

L’ambiente interno è molto curato e moderno: dotato di ampie superfici vetrate, i passeggeri della C6 troveranno un ambiente ideale per viaggiare ed ammirare il panorama che li circonda.

Il passo, di oltre 3 metri, è decisamente ampio ed è stato voluto per aumentare lo spazio interno in senso longitudinale, avvantaggiando gli ospiti delle poltrone posteriori.

Il lusso dello spazio è completato da materiali nobili come il cuoio e il legno in armonie chiare, che creano un ambiente accogliente e riposante.

Le console centrali anteriori e posteriori con forme pure, rinforzano il clima conviviale mantenendo allo stesso tempo uno spazio individualizzato per ogni passeggero.

Per quanto riguarda il propulsori, la gamma dovrebbe essere simile a quella della "cugina" Peugeot 607 con il 2.2 litri da 160CV come "entry level" ed il 3.0 V6 da oltre 200CV per i cuori più sportivi. Un solo propulsore diesel, l’ottimo 2.2 litri da 130CV.

Per il momento non è ancora stata stabilita una data di presentazione. Le linee definitive, comunque, saranno molto simili a quelle proposte nella nostra galleria fotografica, ovviamente epurate dai "futurismi" tipici delle più estreme Concept Car "da Salone".

Luglio 2003
Servizio tratto da www.infomotori.com

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