Daewoo Lacetti
Si
amplia ulteriormente la gamma Daewoo con l’arrivo della
nuova Lacetti, berlina “sportiva” con carrozzeria a 3
volumi, che verrà svelata in anteprima mondiale al
prossimo 60° International Motor Show di Francoforte.
Design italiano
La linea della Lacetti è opera
dell'Italdesign di Giorgetto Giugiaro. Un team ricco di
talento che mostra però di avere alti (Matiz ed in parte
Kalos) e profonde cadute (Evanda), imposte probabilmente
per soddisfare il gusto coreano.
Il
frontale della Lacetti - lunga 4.295 mm, larga 1.725 e
alta 1.445 mm - è caratterizzato dai fari a forma di
mandorla e da una nuova, distintiva griglia radiatore con
l'emblema Daewoo integrato nella striscia cromata.
Il
passo lungo (2.600 mm) dagli sbalzi contenuti, i
passaruota maggiorati e la linea di cintura, che si alza
posteriormente, accentuano il dinamismo della vista
laterale. Non è da meno il retro del quale colpiscono i
gruppi luce a sviluppo orizzontale capaci di creare un
punto focale sul piano cromatico, mentre l'ampio volume
inferiore della carrozzeria continua sotto il lunotto
posteriore. Bello, ma molto simile a quello della Renault
Laguna berlina…
Grazie
allo sfruttamento dello spazio, il volume interno
dell'abitacolo è piuttosto generoso per la categoria tanto
che, grazie ai 932mm disponibili per le gambe dei
passeggeri posteriori, la Lacetti si confronta ad armi
pari con le sue concorrenti.
Il
volume del bagagliaio è di 275 litri, mentre con il divano
posteriore abbattuto, la capacità sale a 1.045 litri.
Tre benzina, nessun Diesel…
La
gamma dei propulsori sarà formata da unità a benzina Euro
3, tutti a 16 valvole.
Il
propulsore base, di 1.399 cc, eroga 92 CV a 6.000 giri/min
ed è in grado di accelerazione da 0 a 100 km/h in 11,6
secondi con una velocità di punta di 172 km/h, consumando
7,2 litri di benzina ogni 100km.
La
maggior disponibilità di potenza, 109 CV, porta il 1600i a
raggiungere i 187 km/h di velocità massima, mentre il
tempo necessario per accelerare da 0 a 100 km/h scende a
10,7 secondi con consumi di 7.1 litri per percorrere 100km
nel ciclo combinato!
Il
modello al top della gamma passa da 0 a 100 km/h in 9,5
secondi e raggiunge i 194 km/h. Prestazioni che non si
ripercuotono sui consumi: a 7,5 l/100 km nel ciclo
combinato CE.
In
alternativa al cambio manuale a 5 marce, è disponibile,
per le due unità di maggior cilindrata, una moderna
trasmissione automatica a 4 rapporti di tipo adattivo.
Meccanica supercollaudata
L'autotelaio e la scocca della nuova Daewoo Lacetti è
stato sottoposto a collaudi rigorosi, che l’hanno visto
percorrere ben 2 milioni di km di test, alla ricerca di un
ottimo connubio tra guidabilità e sicurezza attiva.
Il
nuovo modello ha sofisticate sospensioni indipendenti tipo
McPherson su entrambi gli assi.
Anteriormente, il controllo inferiore della ruota è
affidato a un elemento triangolare, mentre le ruote
posteriori sono guidate con precisione da altri due
triangoli e da un braccio longitudinale anteriore.
Quattro
freni a disco e l'ABS a 4 canali di serie assicurano
notevole efficienza in frenata, in ogni condizione
atmosferica.
Gli
airbag anteriori e laterali e le cinque cinture di
sicurezza a tre punti (le anteriori dotate anche di
limitatore di forza) sono di serie, per assicurare la
massima protezione ai passeggeri.
I
prezzi di vendita non sono ancora stati ufficializzati e
verranno resi noti solamente dopo la presentazione statica
prevista all’imminente Salone di Francoforte.
Sicuramente saranno competitivi, come , purtroppo, la
svalutazione della Daewoo (Matiz esclusa) che non sanno
sedurre gli italiani a causa di un design troppo rivolto
alla Corea, alla qualità dei materiali ed all’assenza di
motori a gasolio che in questo momento la fanno da
“padrona”.
Ottobre 2003
Servizio tratto da
www.infomotori.com
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