Daewoo nuova Matiz 1000: Test Drive

Batte un nuovo cuore sotto al piccolo cofano della Daewoo Matiz. Un brillante propulsore 1000 cc, infatti, equipaggia la neonata versione Energy e la già esistente Star, finora proposta con il motore tre cilindri da 800cc, che rimane comunque in listino abbinato agli allestimenti Smile, City e Planet.
Matiz è una vettura importante per il mercato europeo della Casa coreana, ed i numeri lo confermano: ben 160.000 unità sono state introdotte nel mercato italiano dal 1998 ad oggi, che sommate alle vendite nel resto del vecchio continente, sfiorano quota 500.000.
Un vero successo quindi, frutto di una linea gradevole, ottimi livelli di abitabilità e comfort, la funzionalità delle cinque porte e prezzi decisamente competitivi.
Con la nuova motorizzazione, GM-Daewoo "punta" la sua citycar verso un target commerciale più elevato che, fino ad oggi, ha snobbato la Matiz per via della piccola cubatura del propulsore rivolgendo le attenzioni verso vetture dotate di motorizzazioni più potenti, come Fiat Seicento o Hyundai Atos. 

Più potenza

Debutta, con questa nuova unità, l’innovativa famiglia di motori Daewoo ad alto rendimento e basse emissioni, denominata S-TEC.
Il 1000cc è un 4 cilindri è un propulsori "attento" sia alla guidabilità sia all'ecologia, dotato della valvola EGR per il ricircolo dei gas di scarico. Questa soluzione permette di controllare l'ossigeno nel cilindro che, se presente in quantità eccessiva rispetto alle esigenze della combustione, facilita lo sviluppo dei nocivi ossidi di azoto (NOx), consentendo al contempo il raggiungimento degli standard Euro3.
L'architettura, monoalbero in testa con 2 valvole per cilindro, è semplice e affidabile pur consentendo, a parità di cilindrata, doti di erogazione di rilievo in linea anche rispetto ai propulsori DOHC (bialbero in testa) a 4 valvole per cilindro.
Il motore della Matiz vanta una buona dote potenza, 63 CV per la precisione, ottenuta peraltro a un regime contenuto (5.400 giri/min), a tutto vantaggio dell'affidabilità. Altrettanto notevole il valore di coppia massima (87,3 Nm) rispetto alla cilindrata. Alla brillantezza del propulsore fanno riscontro consumi tutto sommato contenuti: 8,2 litri nel ciclo urbano europeo, 5,3 nell'extraurbano e 6,4 nel percorso combinato, secondo quanto dichiarato da Daewoo.
Di tipo "quadro" (alesaggio e corsa uguali), il nuovo 4 cilindri è alimentato, come l'800 cc, da un moderno sistema di iniezione multipoint.
Sempre sul piano dell'affidabilità e della manutenzione, da segnalare il silenziatore di scarico in acciaio inox per la massima protezione dalla corrosione.
Le prestazioni sono al livello delle migliori concorrenti, con una velocità massima di 152 km/h e 15,3 secondi per passare da 0 a 100 km/h.  

La linea

Sin dal suo debutto, la Matiz ha saputo farsi notare per via del suo design simpatico e sbarazzino firmato dalla matita di Giorgetto Giugiaro.
La nuova motorizzazione non porta in dono alcun aggiornamento estetico, anche perché un recente restyling ne ha ringiovanito le linee mantenendo invariato l’appeal che l’ha resa famosa.
Le rifiniture esterne sono di buona qualità, con i paraurti verniciati in tinta con la carrozzeria, ad eccezione della versione Smile, ed una banda in resina di colore grigio, estesa su quasi tutto il perimetro della vettura, che garantisce una buona protezione dai piccoli urti in fase parcheggio ed una certa aria di solidità, che certamente non guasta in una vettura di così piccole dimensioni. 

Interni

Matiz garantisce un’ottima abitabilità nonostante i soli 3,50 metri di lunghezza: ciò è dovuto al passo eccezionalmente lungo (2340 mm) che consente anche di non sacrificare la cubatura del bagagliaio, capace di accogliere da 167 a 624 litri (standard VDA) a seconda della posizione dei sedili posteriori.
Anche l'interno riprende lo stile tondeggiante della carrozzeria. Alla praticità delle cinque porte che semplificano l'accesso, si aggiunge quella dei tanti vani destinati ad accogliere bicchieri, monete, documenti e piccoli oggetti. Il cruscotto è stato studiato per la massima ergonomia e una lettura immediata della strumentazione in ogni situazione. 

Su strada

Il nuovo propulsore quattro cilindri della Matiz, si dimostra divertente da guidare e sicuramente all’altezza della migliore concorrenza.
Silenzioso e tutto sommato parco nei consumi, non si può certo dire che la piccola Daewoo non abbia tratto vantaggio dalla nuova unità che, rispetto al 800cc tre cilindri, offre più potenza ed un’erogazione più corposa e lineare.
Nel traffico cittadino, la nuova Matiz 1000 trova il suo habitat naturale grazie all’ottimo lavoro del servosterzo, leggero da fermo e più pesante durante la marcia, l’ampia visibilità offerta dall’estesa superficie vetrata e l’altezza del posto guida, che senza dubbio aiuta nelle manovre di parcheggio più azzardate. Anche il nuovo "mille" fa la sua parte negli spostamenti cittadini, offrendo silenziosità e quasi totale assenza di vibrazioni.
Vista la cilindrata, non si può certo pretendere risposte fulminee in 4a marcia a 50km/h per cui è consigliabile tenere il motore "allegro", con un frequente utilizzo del cambio, se si desidera affrontare una ripartenza a bassa velocità, una salita di montagna o un sorpasso impegnativo.
Passando agli interni, "piccola fuori e grande dentro" potrebbe essere il classico slogan che calza a pennello con le caratteristiche della Matiz. Considerando i soli 3,50m di lunghezza, ha dell’incredibile la capacità di ospitare fino a cinque adulti, anche se si viaggia comodi in quattro, mantenendo una capacità del bagagliaio, decisamente buona per un veicolo da città.
Poco spazio a tecnologiche stravaganze per il design degli interni e via libera ad una plancia dal design piacevole e comandi solidi al tatto e facili da utilizzare. Priva di "scricchiolii" o difetti di assemblaggio, la piccola Daewoo dimostra buon gusto anche nella scelta di materiali ed abbinamenti cromatici per quanto riguarda sedili e plastiche. 

Sicurezza e comfort di marcia

In tema di sicurezza passiva, la piccola Daewoo è "nata" bene. Merito di un'impostazione che ha preso come base i crash test effettuati dall'ente indipendente EuroNCAP che prevedono tra l'altro l'impatto frontale disassato contro una barriera fissa a 64 km/h. Prove ben più severe di quelle richieste per l'omologazione europea della vettura sono state superate grazie alla struttura della scocca e, nei 3 allestimenti superiori, alle cinture di sicurezza anteriori con pretensionatore accoppiate al doppio airbag. Il sistema ABS, presente in 4 versioni su 5, adotta un particolare software, denominato DRW (Dynamic Rear Proportioning), per ottimizzare gli spazi di frenata, la stabilità e la maneggevolezza sui fondi scivolosi.
Il nuovo motore a 4 cilindri, esalta il lavoro svolto da Daewoo per isolare l'abitacolo dalle vibrazioni e dal rumore del propulsore. Oltre all'esteso utilizzo di pannellature fonoassorbenti, particolare cura è stata rivolta ai supporti e alle boccole di fissaggio del motore e al comando del cambio. I paraurti ad assorbimento d'urto riducono il rischio di costose riparazioni nei piccoli contatti nelle manovre di posteggio. 

Dotazioni e garanzie

La Matiz è disponibile nelle versioni Smile, City, Planet con motorizzazione 800 cc. Energy e Star dispongono invece dell'unità da 1.0 litro per offrire la più ampia scelta possibile in tema di equipaggiamenti. L'entry level Smile offre ora alzacristalli elettrici anteriori, cristalli azzurrati, immobilizer, predisposizione autoradio con 2 altoparlanti, tergilunotto, apertura dall'interno sportello carburante, copribagagli. Tutte le altre versioni hanno di serie ABS, chiusura centralizzata (la Star con telecomando), paraurti in tinta con la carrozzeria, specchi esterni regolabili dall'interno (la Star con il destro elettrico), apertura portellone dal posto di guida, sedile posteriore ribaltabile asimmetricamente. Planet, Energy e Star hanno di serie anche il doppio airbag e il servosterzo. L'allestimento Star dispone come standard di climatizzatore, optional per le altre versioni ad esclusione della Smile, fendinebbia anteriori, allestimento interno con inserti in finitura metallica e pannelli porta rivestiti in tessuto, mentre l'esterno è caratterizzato da maniglie e specchietti in tinta con la carrozzeria.
Matiz beneficia della garanzia Daewoo di tre anni o 100.000 km e assistenza stradale Euroservice di pari durata.
In conclusione, abbiamo trovato la piccola Matiz davvero "in forma" con questa nuova motorizzazione. Divertente da guidare nel traffico cittadino, gradevole come design e ben accessoriata, può finalmente dichiararsi in tutto e per tutto una valida alternativa a vetture come Fiat Seicento o Hyundai Atos di pari cilindrata.
La versione d’attacco Matiz "SE Energy" è offerta a 9150,00 euro mentre per la più accessoriata "SE Star" sono necessari 10.450,00 euro chiavi in mano.

Maggio 2003
Servizio tratto da www.infomotori.com

Torna al menu della casa