Motore anteriore a 12 cilindri a V, due posti secchi e trazione posteriore. Sono gli elementi base della Barchetta nata per volontà di Luca di Montezemolo e Sergio Pininfarina per celebrare al meglio i 70 anni della stessa Pininfarina che deve gran parte del suo successo alle linee che ha creato per Ferrari. Gli esemplari saranno meno di 500 e tutti rigorosamente numerati e consegnati a partire dalla prossima primavera con un prezzo vicino ai 400 milioni. (inutile illudersi sono state già tutte vendute). La linea riprende logicamente quella della coupè 550 Maranello, da cui deriva. Muscolosa da far impazzire gli americani, con rigoroso cofano bombato per ospitare il faraonico V12 di 5,5 litri da 485 CV a 7000 giri e 569 Nm di coppia massima a 5000 giri. Rivisto pure il cofano posteriore che dietro le spalle di guidatore e passeggero forma due gobbe che convergono nei rollbar ad arco, segnalando che, solo per le situazioni di emergenza, c'è una piccola capote a comando manuale. L’abitacolo a due posti secchi ha molti elementi in comune con la Maranello, fra cui la stessa plancia ed il tunnel centrale. Il cuore è davvero degno del "Drake" e garantisce alla 550 Barchetta prestazioni fulminanti: 300 km/h di velocità di punta e 4"4 per scattare da 0 a 100 km/h. Basamento, teste e coppa dell'olio sono in lega leggera con canne in alluminio rivestite in Nikasil. Le bielle sono in lega di titanio, il disegno dei condotti delle valvole deriva dalle F1, mentre il cambio a 6 marce è in blocco con il differenziale, per una migliore distribuzione dei pesi.

Servizio tratto da www.infomotori.com

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