Fiat Gingo

Allo stand Fiat di Ginevra riflettori puntati sulla nuova vettura destinata al segmento delle supercompatte e conosciuta all'interno dell'azienda con il nome Gingo.
Il modello è la risposta più evoluta oggi disponibile a chi vuole una vettura dalle dimensioni esterne contenute, dotata del comfort al quale le auto più grandi ci hanno ormai abituati; progettata per consumare poco, ma non per questo meno brillante, ideale nel traffico cittadino e nello stesso tempo perfetta nei viaggi più lunghi.

Con il nuovo modello, Fiat si conferma nuovamente protagonista dell'evoluzione di questo segmento, dove tanta parte di storia porta il suo nome: dalla prima 600 alla 500, dalla 126 alla Panda, dalla Cinquecento alla Seicento. Oggi il "testimone" passa a Gingo.

Disegnata ispirandosi alle tendenze più moderne, la nuova compatta multifunzionale propone linee nette, stile semplice e pulito, particolari curati con attenzione: sono i tratti distintivi di Gingo, un'auto che comunica subito freschezza. A questa impronta di piccola vettura giovane e informale gli stilisti hanno aggiunto un tocco di personalità: cioè l'aspetto di un'automobile solida e rassicurante, più grande di quanto ci si aspetta da un modello di queste dimensioni. Merito anche delle modanature e delle barre di alcune versioni che fanno del Gingo un "piccolo SUV" da città.

Gli interni riprendono con coerenza le scelte stilistiche della carrozzeria (che può vestire ben dieci colori brillanti e giovani) e propongono un abitacolo spazioso, funzionale e confortevole, che ha poco da invidiare a quello di una vettura media.
Gingo, insomma, è una vettura grintosa, una "piccola" dall'aria un po' irriverente e maliziosa che, invece di opporvisi, può diventare complice dell'odierno stile di vita. Interpretando le esigenze di un cliente che vive in contesti urbani di traffico intenso, con spazi ridotti e ritmi di vita frenetici. _Adatta ad assecondarne le necessità, scattando nervosa ai semafori; ma anche a consentire una guida rilassata su percorsi più lunghi.

È così che Gingo diventa una vera complice "pronta a tutto", un'auto destinata a sorprendere continuamente per la sua capacità di trasformarsi secondo le situazioni e le esigenze di chi la guida. Un modello che declina il proprio carattere tra soluzioni giovani, colorate, un po' casual e altre più eleganti e raffinate.
Un modello dalla personalità forte, dunque, e tipicamente italiana. Con la simpatia e la facilità di comunicazione, che caratterizzano la parte migliore del nostro modo di essere. Con il pizzico di genio e trasgressività che è il tratto distintivo di campioni sportivi come Valentino Rossi e di grandi artisti come Roberto Benigni. Alla stessa maniera di questi ultimi, infatti, la piccola e sbarazzina Gingo, interpreta un po' il "piccolo diavolo" che è in tutti noi.

Automobile di grande appeal, quindi, che da un lato si inserisce nelle tendenze forti e vincenti del mercato, dall'altro risulta coerente con la storia e la missione di Fiat. La nuova piccola, infatti, è un'auto molto compatta ma con un'abitabilità sorprendente. Infatti, pur essendo lunga solo 354 centimetri, larga 158 e alta 153, Gingo può ospitare da quattro a cinque persone, è dotata di un bagagliaio tra i più capienti del segmento (oltre 200 litri) e vanta la migliore abitabilità del segmento.

Il nuovo modello, dunque, affronta il mercato puntando su quelle che sono sempre state le caratteristiche vincenti delle piccole Fiat, ma decisa anche a far compiere un vero e proprio salto qualitativo al segmento in tema di comfort e sicurezza, tecnica e dotazioni.
Disponibile a cinque porte, Gingo fa della flessibilità uno dei suoi punti di forza, come dimostra il sedile posteriore che può essere sdoppiato e scorrevole. Non solo. Maneggevolezza e visibilità sono anch'esse ai vertici della categoria. Ecco allora un cambio posto al centro della plancia in un'ottima posizione ergonomica (è una novità di assoluto interesse nel segmento); il servosterzo elettrico Dualdrive (di serie sulle versioni medio-alte); e l'innalzamento del piano di seduta del guidatore rispetto al terreno, che significa per il cliente maggiore visibilità e dominio della strada.

Il nuovo modello è, perciò, un'auto ideale per la città, ma al tempo stesso capace di offrire anche tutte quelle caratteristiche dinamiche che le permettono di affrontare comodamente percorsi più impegnativi. Merito, soprattutto, dei tre motori disponibili che assicurano buone prestazioni e consumi decisamente contenuti, rappresentando una valida soluzione sia per l'impiego cittadino, sia per quello extraurbano. Innanzitutto il nuovissimo 1.3 Multijet 16v da 70 CV (che sarà disponibile alcuni mesi dopo il lancio del modello). A questa novità, poi, si affiancano il collaudato propulsore da 1108 cm3 da 55 CV e l'affidabile 1.2 8v che eroga una potenza massima di 60 CV. Ad essi vanno abbinati due cambi: uno manuale a 5 marce e il nuovo "Dualogic" con funzione sequenziale e automatico.

Moderna e affidabile, la meccanica del nuovo modello è arricchita da dispositivi che non tutte le vetture supercompatte possono offrire. Su Gingo, per esempio, il cliente può avere il tetto trasparente "Skydome" di grandi dimensioni, il climatizzatore manuale o automatico, il sensore di parcheggio, l'impianto Hi-Fi completo di lettore CD, sub-woofer e comandi radio sul volante.

A garanzia della sicurezza degli occupanti, poi, il nuovo modello offre di serie o a richiesta, a secondo dell'allestimento: fino a 6 airbag, l'ESP e l'ABS completo di EBD. un'auto bella e confortevole, dunque. una piccola e simpatica vettura che, tra l'altro, ha un altissimo controvalore grazie alla combinazione di contenuti, costo di esercizio e valore residuo.

Maggio 2003
Servizio tratto da www.infomotori.com

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