Fiat Idea

Al Salone di Ginevra debutta in anteprima mondiale il nuovo Multi Purpose Vehicle compatto che sarà commercializzato nei principali Paesi europei tra l'autunno prossimo e l'inizio del 2004.
Conosciuto in azienda come Idea, l'originale modello rappresenta un nuovo modo di "essere automobile" che unisce ed esalta due concetti automobilistici diversi tra loro. Da una parte, infatti, propone maneggevolezza e dimensioni compatte (è lunga poco meno di quattro metri, larga 1,70 e alta 1,66 metri). Dall'altra, invece, offre tutta la modularità e la versatilità di un vero e proprio MPV.
Ed è proprio questa capacità di rispondere a esigenze diverse, che permetterà al modello di porsi come il nuovo punto di riferimento nella fascia di mercato dei Multi Purpose Vehicle compatti. Un sottosegmento in continua evoluzione, che vedrà il progressivo ingresso delle più prestigiose Case costruttrici e dove Fiat vuole giocare un ruolo da protagonista.
Di più: vuole proporre una nuova tipologia di vettura, rivolta a tutti ma destinata, in particolare, a soddisfare le esigenze dei cosiddetti "early adopters", la fascia di clientela più curiosa delle novità, più aperta alle soluzioni inedite, più pronta a recepirle.
In questo contesto si inserisce Idea, modello profondamente innovativo che propone dotazioni e dispositivi esclusivi: dal climatizzatore automatico bi-zona al Cruise control, dai sei airbag al cambio evoluto robotizzato che può funzionare sia in modo sequenziale sia automatico. Senza contare che Idea è una delle vetture più confortevoli del segmento. Come dimostrano, per esempio, la grande facilità di accesso; la possibilità di regolare il volante e il sedile del guidatore; il passo di 2510 mm; il bagagliaio ampio e modulabile grazie anche al sedile posteriore che scorre.
Idea, dunque, è la vettura ideale per la vita dinamica delle famiglie giovani, un "compagno fedele" nel traffico urbano dei giorni lavorativi e un'oasi di relax e tranquillità durante il weekend o nei lunghi viaggi. Il modello, quindi, si rivolge a clienti con bisogni, gusti e stili di vita diversi, ma che hanno qualcosa in comune: il desiderio di un'automobile bella, confortevole e capace di appagare la loro voglia di libertà.
Ecco perché Idea è innanzitutto un Multi Purpose Vehicle a tutti gli effetti. Lo dimostra, per esempio, la maggiore altezza rispetto alle vetture del segmento B e C, che determina una diversa posizione del piano di seduta del guidatore rispetto al terreno, a tutto vantaggio della facilità di accesso e del dominio della strada. Non solo. Basta salire sul nuovo MPV compatto per scoprire che si può davvero "star bene a bordo" in qualunque situazione. Una sensazione che per il cliente si traduce nel trovare sempre tanto spazio, ma soprattutto trovarlo là dove serve. Significa poter salire e scendere dalla vettura in modo facile e, una volta accomodati sui sedili, avere intorno a sé un ambiente arioso e illuminato, grazie all'ampia vetratura e al tetto apribile (sempre in vetro) di grandi dimensioni.
Tutto questo su una vettura che ha dimensioni esterne molto più compatte di un tradizionale veicolo multifunzione.
Nell'aspetto, Idea appare solida e sicura e al tempo stesso originale ed elegante. All'esterno si riconosce per le spalle larghe e per le ruote generose, "ingentilite" da una linea generale pulita, moderna e di grande personalità. La forma, poi, priva di spigoli comunica la sua forza discreta e non aggressiva, ed enfatizza il carattere di "guscio" accogliente e protettivo dell'abitacolo, che diventa una garanzia di sicurezza oltre che una promessa di comfort. Quest'ultima mantenuta all'interno da un abitacolo versatile e curato nei minimi dettagli sia estetici sia tecnici. Il design, infatti, sofisticato e armonioso delle ebanisterie e dei rivestimenti sposa le scelte di eccellenza nel campo dell'ergonomia, del comfort acustico e della climatizzazione. Nasce così un ambiente ideale per viaggiare sempre comodi e rilassati.
All'interno, poi, il modello propone un abitacolo accogliente, versatile, curato nei minimi dettagli. Senza contare che il design sofisticato e armonioso delle ebanisterie e dei rivestimenti è in linea con la filosofia della vettura, tesa a sottolineare l'ampiezza e l'equilibrio degli interni per un viaggio sempre comodo e rilassato. Per questo i progettisti hanno puntato a caratteristiche di eccellenza in fatto di ergonomia, acustica e climatizzazione.
Ecco, allora, una plancia originale con la parte superiore morbida e cedevole al tatto, come le vetture di segmento superiore; al centro è incastonato un originale strumento, mentre i tasti e i comandi sono facili da identificare e da usare. Il cambio, poi, è al centro della plancia, vicino al volante e in posizione ergonomica. Ed ancora: due ampi cassetti chiusi sulla plancia e al centro il doppio vano DIN, grandi tasche sui pannelli, un vano sul padiglione e un capiente mobiletto tra i sedili anteriori, questi ultimi con schienale attrezzato.
Tra l'altro, tutti e cinque i sedili sono comodi, ergonomici e sicuri. Oltre a poter assumere configurazioni diverse con poche e rapide operazioni, compresa una singolare posizione "relax". In quest'ultimo caso i sedili anteriori si chiudono in avanti "a tavolino", mentre lo schienale dei posteriori viene inclinato di oltre 45 gradi. Senza contare che lo spazio interno di Idea cambia a seconda delle proprie esigenze, e il merito va al sedile anteriore che si ribalta e ai due sedili posteriori che scorrono avanti e indietro e sono capaci di reclinarsi indipendentemente.
Nel campo della sicurezza, poi, il nuovo MPV compatto si pone ai vertici del segmento. Il modello, infatti, offre fino a 6 airbag (anteriori a doppio stadio di attivazione, laterali e window bag che proteggono anche i passeggeri posteriori); cinture di sicurezza regolabili anteriori (con pretensionatore e limitatore di carico) e quelle posteriori a tre punti (compreso il posto centrale). Per il trasporto in massima sicurezza anche dei più piccoli, il modello è dotato di attacchi ISOFIX. Nell'ambito della sicurezza attiva, inoltre, Idea adotta di serie l'ABS con EBD e il Brake Assistant, mentre è a richiesta l'ESP, completo di Hill Holder che rende più facili le partenze in salita.
Brillanti nelle prestazioni, ma contenuti nei consumi. Queste le caratteristiche vincenti dei motori proposti dal nuovo modello, che sono anche particolarmente silenziosi, grazie agli impianti di scarico ottimizzati nella disposizione e nella configurazione. Al lancio i propulsori disponibili saranno un 1.4 16 valvole a benzina e un 1.3 Multijet 16v, entrambi abbinati ad un cambio manuale o robotizzato "Dualogic", seguiti nei mesi successivi dal 1.2 16v e dal 1.9 JTD Multijet.

Aprile 2003
Servizio tratto da www.infomotori.com

Torna al menu della casa