Più che sull’apparenza (dove peraltro troviamo un felice restyling al frontale che è diventato più importante e sportivo) Fiat ha puntato sulla sostanza, proponendo una gamma di ben 8 motori di cui la metà inediti. E fra questi spiccano i due Multijet 1300 e 1900 che rilanciano l’industria italiana ai vertici del settore a gasolio.

Il debutto commerciale è previsto per il 7 giugno con oltre 40 modelli che avranno un listino decisamente aggressivo che partirà da circa 10.000 euro.

Resta il nome, come eredità di un'auto apprezzata da tanti clienti ma cambia lo stile, con l'obiettivo preciso di trovare una personalità più forte e decisa.

Una nuova interpretazione della personalità del modello, non più legata alla distinzione tra 3 o 5 porte, ma ad una gamma contraddistinta dal "carattere" delle versioni: da una parte quelle eleganti, dall'altra quelle sportive.

Come dimostra l'inedito frontale uguale per entrambe le carrozzerie, ma diverso per alcuni particolari tra allestimenti eleganti e quelli più "grintosi".

Rispetto alla Punto precedente, poi, cambiano leggermente le dimensioni esterne, che le permettono di muoversi con agilità nel traffico cittadino e di trovare parcheggio facilmente: è, infatti, larga 1,66 m, alta 1,48 m, lunga 3,84 m (la 3 porte) oppure 3,86 m (la 5 porte).

Internamente troviamo novità su plancia ed il quadro strumenti, ma anche su tessuti e le tinte dei rivestimenti interni, che trasmettono sensazioni piacevoli al tatto e alla vista.

Sono due le unità a gasolio, ovviamente "Common Rail" di seconda generazione: il rivoluzionario 1.3 Multijet 16v da 70 CV ed il potente 1.9 Multijet 8v da 100 CV.

A queste due nuove unità si affiancheranno il 1.2 8V, disponibile anche nella nuova versione a metano "natural gas", il nuovo 1.4 16V, lo sportivo 1.8 16V da 130 CV ed il già conosciuto 1.9 JTD.

A fianco dei classici cambi manuali a 5 rapporti, sarà disponibile, su alcune versioni, un sei marce oltre ai sofisticati automatici "Speedgear" e "Dualogic".

L’ampia scelta meccanica, abbianata agli otto allestimenti - Actual, Active, Sound, Dynamic, Class, Emotion, Sporting, HGT – consentiranno un listino con più di 40 versioni, disponibili in 13 colori di carrozzeria, per ognuno dei quali, sono disponibili due differenti tinte dei rivestimenti interni.

Per quanto riguarda la sicurezza, sono presenti i più sofisticati sistemi di controllo dinamico, come ESP, ASR, MSR e Hill Holder, senza dimenticare tutti i sistemi audio e infotelematici che garantiscono il piacere di stare in auto: navigatore satellitare, CONNECT OBN, radio con lettore CD e file MP3, CD-changer sistemato sulla plancia.

Per provarla, siamo andati ad Orbassano (Torino) al Centro Sicurezza Fiat da dove partiva un percorso misto di circa 50 chilometri, dove abbiamo potuto testare i benzina e soprattutto i Diesel su percorsi misti.

Un valido anello formato da autostrada, strade nervose ed un breve tratto urbano che ci ha consentito di verificare, seppur brevemente, il valido carattere della nuova Punto che si apprezza per la concretezza e la qualità che sa far percepire al pilota fin dalla facile regolazione del posto guida e dall’ottima accessibilità e spaziosità.

Sembra infatti di essere a bordo di una vettura di segmento superiore.

Se già la seconda generazione meritava un eccellente punteggio a livello dinamico, la "numero tre" sfiora la lode per assetto, tenuta, sterzo, sistema frenante e confort grazie ad una indovinata revisione delle sospensioni appositamente studiate per assorbire e ridurre le vibrazioni dovute alle asperità dell'asfalto. E in particolare alla rinnovata "traversa torcente" che, grazie alla sua rigidezza, aumenta la stabilità della vettura.

Con la 1800 16 valvole da 130 cavalli ci si rende subito conto che sicurezza attiva e passiva sono ai vertici del segmento ed il telaio potrebbe persino supportare ulteriori scuderie, ma già questi 130 puledri fanno divertire anche i più esigenti che possono scattare da 0 a 100 orari in 8,6 secondi.

I gioielli di famiglia sono però i due innovativi multijet (i common rail di terza generazione) che già nella variante 1300 sorprende per elasticità, potenza, ecologicità e parsimonia.

Coi suoi 70 CV assicura infatti prestazioni più che adeguate contando su ben 180 Nm di coppia massima ad appena 1750 giri al minuto. Tradotto in pratica significa che con 4,5 litri si percorrono 100 km nel ciclo combinato!

Chi vuole maggior "energia" può indirizzarsi verso il 1900 multijet da 100 CV che supera i 185 orari e dichiara 5,3 litri ogni 100 km con un temperamento superlativo.

Chi invece usa la Punto per muoversi in città può orientarsi verso la sempre valida 1200 a 8 o 16 valvole, segnalando che la 8V è proposta anche in versione natural power con alimentazione benzina e metano che la rende sia ecologica che super economica.

Per chi vuole qualcosa in più suggeriamo la nuova 1400 16V da 95 CV che rappresenta l’evoluzione del fortunato motore Fire, offrendo da un lato cavalli (95) e dall’altro sobrietà (6,1 litri per 100 chilometri).

Altra novità ed esclusività della nuova Fiat Punto sono i cambi potendo optare per il classico 5 marce per il 6 oppure andare verso gli automatici di nuova generazione come il Dualogic e lo Spedgear che i concorrenti montano sulle berlinone o sulle gran turismo!

Con il Dualogic i risparmi sono impressionanti utilizzandolo nella funzione "economy", mentre lo Speedgear si indirizza agli sportivi con la possibilità di cambiare rapporto grazie a due levette poste vicino al volante, seguendo una tecnologia derivata dalle Ferrari di Formula 1.

La nuova Fiat Punto vanta valori di abitabilità ai vertici del segmento. La versione a cinque porte, infatti, ha un eccellente coefficiente di abitabilità (86,4%) e il bagagliaio è fra i più capienti (297 litri) e offre le migliori possibilità di gestione dello spazio.

Caratteristiche vincenti che vanno ad aggiungersi al grande volume totale: con quasi tre metri cubi il Punto è al "top" della sua fascia di mercato, permettendo, tra l’altro, di ospitare comodamente cinque persone.

La nuova Fiat Punto sarà disponibile presso le concessionarie ufficiali dal 7 di giugno, a partire da 10.000 euro.

Una best seller che ha tutti i numeri per mantenere la ledaership italiana ed avvicinarsi alle maggiori rivali anche sui maggiori mercati comunitari.

Il rilancio Fiat Auto parte quindi alla grande con un modello che non tradisce le attese ed a breve arriveranno pure Lancia Ipsilon, Fiat Gingo e Fiat Idea con cui l’industria automobilistica italiana dovrebbe finalmente togliersi dalle poco invidiabili acque in cui si è trovata nell’ultimo periodo.

Per comprendere l’importanza di questo poker basta solo ricordare che i quattro modelli rappresentano ben il 70% delle attuali vendite del Gruppo nazionale!

Luglio 2003
Servizio tratto da www.infomotori.com

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