In attesa di terminare i test drive nella Spagna meridionale (Malaga), Infomotori può già fornirvi molte indiscrezioni su una delle vetture più attese in tutta Europa e che salirà rapidamente la vetta delle deci vetture più vendute del Vecchio Continente.
Già ora possiamo anticiparvi che comfort, spazio e simpatia sono gli obiettivi ricercati dai progettisti insieme a bassi consumi e prestazioni vivaci; il risultato appare valido, segnalando che la nuova Fiesta vanta un’altezza di 1,47 metri, una larghezza di 1,68 ed una lunghezza che sfiora persino i 4 metri: 3,91 per la precisone.
Tutte queste misure si traducono in centimetri, a tutto vantaggio delle ginocchia, della testa e delle spalle degli occupanti, che possono inoltre contare su una notevole capacità di carico: 40 litri in più rispetto alla media di mercato. Sicurezza attiva e passiva sono pari ad una vettura di maggiori dimensioni e rileviamo che la nuova citycar include il Ford Intelligent Protection System, che prevede almeno sei airbags. La nuova Fiesta propone inoltre tre nuove motorizzazioni che consentiranno di risparmiare almeno il 10% rispetto a quelle che mandano in pensione. Fra questi troviamo pure il 1400 TDCi (frutto della collaborazione con PSA, tanto che lo stesso sarà ospitato pure sia sulla Citroen C3 che sulla Peugeot 206) in grado di sviluppare 66 CV ed una coppia massima di 160 Nm. Sul versante dei benzina registriamo l’arrivo di due varianti 1400 Duratec 16V da 80 e 100 CV a cui si aggiunge il classico 1300 otto valvole da 58 o 63 CV. Quattro infine gli allestimenti previsti e denominati Base, Ambiente, Trend e Ghia

Vediamo ora la nuova Ford Fiesta più nel dettaglio!


La Filosofia e le linee guida del progetto

La nuova Ford Fiesta, rappresenta il punto di vista più evoluto di Ford per quanto riguarda forma e funzionalità di un'automobile compatta. La vettura è stata infatti progettata per essere piacevole da vivere e concentra in sè quelli che sono i desideri e le aspettative dei clienti del suo segmento: spazio, sicurezza, design, qualità di guida e valore.
Il principale obiettivo del progetto della nuova Ford Fiesta è stato di assicurare più spazio, più stile, senza sacrificare maneggevolezza e consumi.
La nuova Ford Fiesta è la dimostrazione pratica della progettazione di un abitacolo intelligente, ricavando dalla forma esterna il massimo spazio utile interno.
Gli ingegneri Ford hanno spostato le ruote di Fiesta alle estremità dei quattro angoli del veicolo, ottenendo la maggior superficie d’impronta nel segmento. Il passo è aumentato di 41 mm, e questo incremento contribuisce a liberare uno spazio maggiore per le ginocchia degli occupanti delle poltrone posteriori. 
La progettazione intelligente della nuova Ford Fiesta elimina molti dei problemi tipici delle vetture compatte fra cui le difficoltà d’inserimento dei sedili dei bambini e delle loro carrozzine nel bagagliao al pari di imballi voluminosi, evidenziando che il suol’ampio piano di carico piatto e il piano addizionale, ugualmente uniforme, che si ricava una volta ripiegati i sedili posteriori, rendono assai facili i trasporti un tempo riservati a vetture di ben maggior dimensione. 

Il design

Il design della nuova Ford Fiesta rivela la spaziosità interna mettendo in primo piano l’abitacolo.
Il cofano è corto, la vetratura generosa e comprende una terza luce laterale, assicurando ai passeggeri posteriori luminosità e un ambiente familiare.
Gli archi ruota pronunciati, all’interno dei quali spiccano cerchi e pneumatici da 14” di serie, trasmettono le capacità dinamiche del veicolo assieme a una linea laterale che “spinge” dinamicamente verso il basso dalla parte posteriore fino al frontale.
Creare un aspetto “amichevole” è stato altrettanto importante per i proggetisti. Il nuovo frontale di Fiesta è coinvolgente ed intrigante. E’ dominato da gruppi ottici di grandi dimensioni. I fari contengono tutte le luci primarie, compreso l’indicatore di direzione posizionato in alto, insieme a delle lampade con lenti multifocali.
Il design frontale della nuova Ford Fiesta è caratterizzato dalla presa d'aria a forma d’arco che sovrasta la griglia, tipica di tutta l’attuale gamma Ford. La griglia utilizza una forma a trapezio rovesciato che finisce per sottolineare anche l’ampia carreggiata di Fiesta e il suo solido assetto, e costituisce la base per il montaggio dei fendinebbia integrali ai lati, quando previsti.
La grande visibilità esterna consente al guidatore di apprezzare e sfruttare meglio la maneggevolezza tipica di vettura compatta. 
Le linee rialzate del cofano permettono anche a guidatori di bassa statura di inquadrare le estremità della vettura, un fattore importante per la sicurezza di guida nel traffico urbano e nelle più complicate manovre di parcheggio. A sua volta, la bassa linea di cintura favorisce la visibilità posteriore e l’impressione di spaziosità.
Nella parte posteriore un’ampia superficie vetrata continua ad offrire una grande visibilità esterna e le luci di posizione di ampie dimensioni montate in posizione elevata assicurano visibilità e sicurezza ai guidatori che seguono.
Un altro elemento tipico del design Ford, sono i gruppi ottici posteriori posizionati in alto, che racchiudono molte delle funzioni di illuminazione della nuova Fiesta, tanto che solo i catarifrangenti sono inseriti nel paraurti.

Gli interni

L’abitacolo, caratterizzato da un design luminoso e spazioso, trasmette l’idea delle qualità di guida.
Sia per il guidatore sia per i passeggeri l’interno della nuova Ford Fiesta si propone come un ambiente ampio e spazioso.
Sfruttando la progettazione dell’abitacolo, le poltrone anteriori, regolabili in altezza, sono state rialzate di 45 mm per migliorare il senso di sicurezza offerto da una più ampia visibilità esterna.
Un'altra priorità è stata la realizzazione di un' ergonomica posizione di guida. La leva del cambio della nuova Ford Fiesta, di 95 mm più alta di quella del modello attuale, è comodamente a portata di mano. La posizione agevole del freno a mano, il volante regolabile, con rivestimento in pelle di serie su tutta la gamma e il posizionamento degli altri comandi: tutto è stato progettato con la massima cura per soddisfare un’ampia varietà di guidatori. 
L’architettura degli interni comunica il desiderio di Fiesta di offrire un chiaro orientamento al guidatore. Il nuovo sistema audio “stacked style” specifico per Fiesta e il sistema di navigazione a richiesta sono ospitati in un’unità centrale, facile da raggiungere da entrambi gli occupanti le poltrone anteriori. L’unità centrale comprende anche i pulsanti dei controlli primari per il riscaldamento, la ventilazione e l’indicatore luminoso hazard di emergenza.
Il design della plancia è completato dalle bocchette circolari dell’aria che aggiungono un elemento simpatico all’insieme.

La sicurezza

Fiesta rappresenta un elemento di assoluta continuità nell’impegno Ford per la sicurezza con il suo Sistema Intelligente di Protezione del doppio airbag frontale.
Dopo più di 10 milioni di Fiesta costruite a partire dal 1976, la sua fama di affidabilità è ancor più evidente nel nuovo modello, grazie ad un livello di sicurezza ancor più elevato.
La nuova Ford Fiesta adotta il Sistema di Protezione Intelligente Ford, derivato dalla tecnologia che ha debuttato sulla Mondeo.
La parte centrale di questo sistema è l’impiego del doppio airbag frontale su tutti i modelli della nuova Ford Fiesta. Questi utilizzano la cosiddetta tecnologia “smart safety” che può misurare la severità di un urto frontale. L’obiettivo del sistema è di regolare l’azione dell’airbag per fornire agli occupanti delle poltrone anteriori il giusto livello di protezione da parte dell’airbag in funzione del tipo e della severità della collisione.Un sofisticato sensore di entità d’urto sulla parte anteriore del veicolo è capace, in una frazione di secondo, di analizzare il tipo di incidente e la severità d’impatto. Gli airbag si gonfiano a strati determinati, in funzione di una procedura specifica basata su simulazioni di potenziali incidenti.
Gli airbag a doppio stadio fanno parte del pacchetto di protezione degli occupanti della nuova Ford Fiesta che comprende un totale di sei airbag.
Gli airbag laterali per la protezione del torace in caso d’incidente, sono di serie per i passeggeri anteriori. Gli airbag a tendina, che assicurano protezione alla testa in caso di urto laterale, sono previsti come optional e proteggono gli occupanti delle poltrone anteriori e posteriori. Gli airbag a tendina, una volta innescati, coprono l’intera lunghezza dal montante anteriore al montante posteriore.
La sicurezza di Fiesta parte dalla robusta struttura del telaio che, rispetto al precedente modello, vanta una resistenza a flessione più che raddoppiata ed una resistenza a torsione superiore dell 40% grazie all’uso estensivo di acciaio ad alta resistenza per creare una robusta struttura di protezione degli occupanti.
Il telaio rigido è stato progettato per poter indirizzare l’energia d’urto su diversi percorsi predeterminati, in modo di mantenere l'integrità dell’abitacolo in ogni tipo di urto. 
Particolare attenzione nel progetto è stata posta nel ridurre la possibilità di traumi per le gambe del guidatore derivanti da possibili intrusioni in caso d’urto frontale. Fiesta dispone di un nuovo sistema di supporto del pedale del freno collassabile per ridurre questo tipo di traumi

I motori

Tutti i nuovi modelli della nuova Ford Fiesta la fanno crescere per quanto riguarda l’efficienza dei consumi, attraverso motorizzazioni moderne - compresa l’ultima generazione dei diesel common rail – che consentono di ridurre i costi di esercizio. Una vera economia dei consumi – che assicuri la riduzione dei consumi ai livelli desiderati dai clienti– è uno degli aspetti chiave dei nuovi motori di Fiesta. La nuova Ford Fiesta utilizza tre nuovi propulsori, progettati per assicurare una riduzione di più del 10% dei consumi su tutta la gamma.


Soffermiamoci un attimo!

Il nuovissimo Duratorq 1.4 litri TDCi, è un turbodiesel compatto e leggero che fa ricorso alla più recente tecnologia dell’iniezione diretta con common rail. Accreditato di 68 CV e 160 Nm di coppia massima, questo nuovo motore diesel common rail con comando “drive-by-wire” è ideale per la guida di una vettura compatta, con bassi consumi e un comportamento estremamente regolare.

Un nuovo bialbero a benzina sviluppato inizialmente per fordfocus – il Duratec 16V – viene proposto sulla gamma Fiesta in due versioni specifiche per vetture compatte, l’1,4 litri da 80 CV, e l’1,6 litri da 100 CV. Sviluppati appositamente in funzione dell’applicazione su un modello compatto, i Duratec 16V sono equipaggiati con acceleratore elettronico di precisione, per ottenere prestazioni brillanti ed economiche.

Un nuovo raffinato motore a basso attrito, il 1.3 litri Duratec 8V entra a far parte della famiglia Ford. Caratterizzato da bassissimi costi operativi e di mantenimento, il Duratec 8V e’ disponibile in due varianti, a 58 e a 68 CV, a seconda del mercato. Questo nuovo propulsore fa ricorso a una tecnologia a basso attrito che permette consumi ridotti di carburante, sia nel ciclo di riferimento europeo dei test di guida, sia nell’utenza di tutti i giorni del proprietario di un’auto compatta.

Una vettura facile e sicura da guidare.