Ford arriva alla sfida tecnologica del Common rail con un Diesel sovralimentato estremamente interessante che godrà di ampi consensi di pubblico, potendo avvalersi dell’esperienza Bosch (vera regina dell’iniezione) che propone una pompa d’iniezione ad alta pressione VP-44. L’importanza del Common Rail è ormai divenuta basilare per tutti i grossi costruttori, sotto la spinta del mercato che richiede ormai tale tecnologia che consente di accrescere i cavalli senza penalizzare i consumi (anzi li riduce grazie all’ottimizzazione della gestione del carburante). Non è quindi frutto del caso se Ford ha dedicato la lettera “C” della sua sigla DTCi proprio per evidenziare che ci troviamo davanti ad un Common Rail!   Come era facile prevedere, la prima vettura che beneficia di questo nuovo propulsore è la Focus, che deve fronteggiare gli attacchi sempre più insidiosi delle dirette concorrenti e col nuovo 1800 DTCi la salita diventa assai più dolce, per merito dei non certo trascurabili 115 CV e soprattutto per valida coppia di 250 Nm a 1850 giri al minuto. Su strada, la nuova Ford Focus 1.8 TDCi assicura un buon temperamento senza penalizzare il comfort di marcia e facendo arrabbiare i benzinai che la vedranno assai raramente. Facile prevedere che tale motorizzazione spingerà ancora più in alto la Focus che è risultata la Diesel più venduta in Italia nel 2000!

Servizio tratto da www.infomotori.com

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