Ford Focus
C Max
Ford amplia gamma Focus
proponendo un nuovo veicolo di medie dimensioni: Ford
Focus C Max, che debutta al Salone dell’Auto di Ginevra
2003 dopo esser stato proposto – sotto forma di concept
car - alla rassegna parigina dello scorso settembre.
Perché "C Max"?
“Le reazioni suscitate dalla
concept car presentata al Salone di Parigi ci hanno fatto
capire che il nome C Max sintetizzava perfettamente il
senso di questo veicolo”, afferma Joerg Pfisterer,
responsabile delle vetture del segmento medio di Ford
Europa. Innanzitutto, capitalizza su tutti i valori
ampiamente riconosciuti di Ford Focus. Secondariamente,
‘C’ indica il segmento di mercato in cui il veicolo si
andrà a collocare, ma sottolinea anche le sue
caratteristiche chiave: Comfort, Confidenza e Controllo.
In terzo luogo, ‘Max’ simboleggia la volontà di
massimizzare proprio queste caratteristiche:
Massimo Comfort:
sedili ben conformati, con un ottimo sostegno laterale,
spazio per le gambe e grande ergonomia.
Massima Confidenza:
stile dinamico e contemporaneo, forte identità Ford,
versatilità e intelligenza, un equipaggiamento di serie
completo, sistema di protezione intelligente IPS.
Massimo Controllo:
prevedibile e stabile, ottima tenuta di strada,
guidabilità ed efficienza di frenata eccezionali, buona
visibilità”.
Focus C Max è
stata progettata soprattutto per offrire al guidatore e ai
passeggeri un ambiente di altissimo livello, con le sedute
in posizione alta, un grande comfort interno e un’elevata
versatilità per cinque occupanti con il loro bagaglio,
senza penalizzare le caratteristiche di Focus, ossia
maneggevolezza, tenuta di strada, guidabilità e frenata
efficace.
Focus C Max verrà lanciata nel corso del 2003 e sarà
abbinata a due nuovissimi motori turbodiesel common rail,
ad un nuovo cambio a 6 marce e al nuovo motore benzina
Duratec HE.
Con la comparsa di Focus C Max, la gamma Ford Focus si
completa con un moderno veicolo familiare. Il fascino di
questa gamma – elemento chiave della grande popolarità
della Ford Focus – continua ad aumentare.
Focus C Max è la vettura più aerodinamica del suo
segmento. Con un coefficiente aerodinamico di solo 0,29, è
progettata per offrire consumi ridotti e limitare al
massimo i fruscii del vento, ai fini di un maggior comfort
all’interno dell’abitacolo. I retrovisori esterni
aerodinamici e i passaruota senza sporgenze contribuiscono
alla sua forma slanciata.
L’ABS è di serie su tutte le versioni, insieme al
servofreno e all’ESP (di serie o opzionale secondo le
motorizzazioni) ed è abbinato a grandi ruote da 15 pollici
con pneumatici 195/65 o a ruote da 16 pollici e pneumatici
205/55. Come personalizzazioni vengono proposti cerchi in
lega da 17 pollici con pneumatici 205/50 e cerchi in lega
da 18 pollici associati a pneumatici 225/40.
Propulsori
Focus C Max sarà lanciata
con due nuovi motori diesel common rail progettati e
sviluppati congiuntamente con PSA Peugeot Citroen.
Duratorq TDCi 1,6
litri 110 CV 16V è un
motore con una struttura leggera in alluminio dotato di un
sistema di iniezione common rail ad altissima pressione
della seconda generazione, con turbocompressore a
geometria variabile e comando elettronico ‘drive-by-wire’.
Conferisce a Focus C MAX una grande versatilità, bassi
consumi e la fluidità di un moderno motore a benzina.
Il nuovo
Duratorq TDCi 1,6 litri sviluppa una potenza massima di
110 CV (81 KW) a 4.000 g/min ed una coppia elevata ai
bassi regimi, raggiungendo la coppia massima di 240 Nm a
soli 1.750 g/min. Il motore accelera da 0 a 100 km/h in
11,7 secondi ed ha un consumo nel ciclo misto di 5,0 litri
per 100 chilometri a fronte di emissioni di CO2
di 135 grammi al chilometro.
Duratorq TDCi 2,0
litri, 135 CV 16V fa anch’esso
il suo debutto su Focus C Max. E’ caratterizzato da
prestazioni stimolanti, pronta risposta e fluidità, e dal
nuovissimo cambio manuale a sei marce MMT6. Con tutti i
vantaggi di un turbodiesel common rail della nuova
generazione, il controllo elettronico drive-by-wire e il
turbocompressore a geometria variabile, il Duratorq TDCi
2,0 litri è il più potente motore diesel common rail Ford
offerto in questo segmento.
Il nuovo
propulsore Duratorq TDCi 2,0 litri sviluppa 135 CV (99 KW)
a 4.000 g/min ed ha una coppia massima di 320 Nm erogata a
2.000 g/min, che lo rendono potente ed agile. Accelera da
0 a 100 km/h in soli 9,6 secondi, ha un consumo nel ciclo
misto di 5,7 litri per 100 chilometri ed emissioni di CO2
di 152 grammi al chilometro.
Il motore benzina
Duratec HE vede la sua più
recente applicazione su Focus C Max, con un propulsore 1,8
litri da 120 CV 16V. La famiglia di motori Duratec HE è
stata progettata per offrire efficienza, ridotti
interventi di manutenzione, un peso ridotto e maggiore
durata tra gli intervalli di manutenzione. Il basso peso
del motore contribuisce alle sensazioni di brillantezza
che sperimenta il guidatore della Focus C Max.
Il nuovo
propulsore benzina Duratec HE 1,8 litri eroga una potenza
massima di 120 CV (88 KW) a 6.000 g/min ed una coppia
massima di 169 Nm a 4.500 g/min. Accelera da 0 a 100 km/h
in 11,1 secondi, ha un consumo nel ciclo misto di 7,7
litri per 100 chilometri ed emissioni di CO2 di
185 grammi al chilometro.
Maggio 2003
Servizio tratto
da www.infomotori.com
Torna
al menu della casa
.gif){kind=spacer}