200 CV, 0 a 100 Km/h in 6,7 secondi e velocità massima di 224 Km/h.
Al Motorshow di Bologna era ancora un prototipo, a Ginevra ha fatto girare la testa a molti appassionati e verso giugno sarà commercializzata anche in Italia ad un prezzo assai prossimo ai 50 milioni.
La linea della Rally Sport (RS) è decisamente aggressiva, senza però gratuiti eccessi che avrebbero rovinato il piacevole design della compatta Ford, che sta brillando sia nel mercato che nel Mondiale Rally. Per rafforzare la propria immagine sportiva, la Focus si propone con questa versione “estrema” a cui ne seguirà una più “gentile”, denominata ST (Special Tuning) da 170 CV con un listino più accessibile ai giovani appassionati, ma bisognerà attenderla fino all’autunno 2001. Vediamo quindi più nel dettaglio questa RS d’autore: custodisce sotto il cofano il moderno 2000 Zetec benzina turbo da 200 cavalli con cambio sportivo a 5 rapporti, segnalando subito che la trazione è anteriore. Ispirata fortemente alla sorella maggiore WRC, la Focus RS vuole offrire la massima sicurezza attiva e passiva. Ecco quindi che le sospensioni anteriori sono abbinate ad ammortizzatori Sachs Racing con l’aggiunta di una barra antirollio da 18 mm per tener ben “basso” il muso. Dietro, la Focus RS conserva le valide sospensioni multilink associate però ai già citati ammortizzatori Sachs Racing. Per arrestare questo compatto “missile” si è ricorsi ad un sistema frenante composto da generosi dischi della Brembo ed ad ABS di ultima generazione. Esteticamente si è intervenuti sul versante dell’aerodinamica, mentre l’abitacolo è stato reso più “Racing” dai rivestimenti e dai sedili sportivi che conferiscono alla vettura un tono da vera “RS”.

Servizio tratto da www.Infomotori.com

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