Si chiama UAV e non si tratta di una fumettistica espressione di sorpresa, ma di un nuovo modo di concepire i veicoli. La sigla, che va ad aggiungersi ad altre del tipo SUV, UUV, MAV, sta per Urban Activity Vehicle: ovvero una vettura compatta dalle piccole dimensioni particolarmente adatta per gli spostamenti e le attività urbane.
Con Fusion Ford intende lanciare sul mercato un nuovo modo di concepire le vetture, una nuova nicchia, un po’ come è avvenuto a suo tempo per la Ka.
Sviluppata sullo stesso pianale della Fiesta ed ugualmente prodotta a Colonia, Fusion rientra nella nuova generazione di vetture compatte Ford, pur avendo dimensioni maggiori rispetto alle tradizionali del segmento: è infatti più lunga (4020 mm), più larga (1721 mm) e più alta (1528 mm).

Si può propriamente parlare di “fusione” in quanto la UAV combina in sé la robustezza, solidità e presenza stradale di una sport utility, la praticità di un veicolo multi-spazio MAV ed il dinamismo e l’agilità di una vettura compatta di piccole dimensioni. Insomma un veicolo che intende essere funzionale, pratico e dinamico, adatto sia alle famiglie impegnate nella mobilità urbana sia alle persone “single” che si spostano da una parte all’altra della città ed hanno comunque bisogno di spazio, magari per caricarci la sacca da nuoto e l’inseparabile amico quadrupede.
Esteticamente si presenta solida ed originale, anche se non ripropone le linee accattivanti della fortunata Fiesta.

Internamente ampia e spaziosa, con un abitacolo pratico e confortevole, Fusion si distingue dalle altre automobili compatte per la posizione di guida rialzata, che consente un’ampia visibilità in tutte le direzioni. Infilarsi in qualche parcheggio risulta più facile grazie alla precisione dello sterzo a cremagliera, che contribuisce a dare sicurezza anche nel traffico. Le rigide sospensioni posteriori migliorano la qualità della guida in città, poiché attutiscono i colpi ed i sobbalzi tipici dell’asfalto irregolare. Valido anche l’impianto frenante, dotato di ABS, EBD (sistema elettronico di ripartizione della frenata) e ESP (controllo elettronico di stabilità), presente solo su alcune versioni e motorizzazioni.

La UAV è disponibile in tre motorizzazioni a bassi consumi: il turbodiesel Ford TDCi common-rail capace di 68 Cv di potenza con 160 Nm di coppia massima, oppure il motore Ford Duratec 16V a benzina, offerto nelle varianti 1.4-litri da 80 CV e 1.6-litri da 100 CV. Due gli allestimenti: Fusion standard, che ha già tutto di serie, ed Elegance, che in più ha il climatizzatore, i cerchi in lega e gli specchietti retrovisori regolabili elettricamente. Si potrà scegliere tra 10 colori di carrozzeria, otto dei quali metallizzati, I prezzi vanno da 12.750 Euro per le due motorizzazioni benzina ai 15.750 per la versione Elegance del Tdci.

Il gioco degli spazi
Ford Fusion ama giocare con gli spazi: è infatti facile da manovrare nei ristretti parcheggio in città, mentre mette a disposizione un ampio spazio, dimensionato per la famiglia, all’interno di una vettura con un ingombro ridotto; gli occupanti delle poltrone posteriori possono ugualmente usufruire di un comfort elevato, con uno spazio utile di 34 mm davanti alle ginocchia, che si aggiunge agli abbondanti 981 mm di altezza, ai 953 mm di lunghezza e ai 1325 mm di larghezza alle spalle.
Il bagagliaio è assai versatile ed ha un volume standard di 337 litri, in grado di alloggiare oggetti voluminosi senza problemi. Inoltre lo schienale posteriore con funzionalità 60/40 può essere ripiegato, formando un fondo piatto che consente di estendere in lunghezza il vano di carico. 

Il sistema di Protezione Intelligente Ford
La nuova Ford Fusion fa ricorso alle più avanzate tecnologie di sicurezza, a partire dal Sistema di Protezione Intelligente Ford, con gli airbag frontali a doppio stadio di serie.
“La sicurezza di Fusion nasce dalla robusta struttura del telaio che è stata appositamente sviluppata per la nuova generazione di compatte Ford” dice Stuart Black, manager dell’ingegneria del telaio di Fusion. “Per il telaio di Fusion abbiamo fatto un ampio ricorso agli acciai ad alta resistenza per creare una robusta struttura di protezione del comparto passeggeri e zone deformabili per l’assorbimento dell’energia d’impatto”.
Il Sistema di Protezione Intelligente comprende gli airbag frontali a doppio stadio, con sensori d’urto che determinano il gonfiaggio degli airbag in funzione della severità di un urto frontale. Fusion vanta ben sei airbag ed è inoltre dotata di cinture di sicurezza a tre punti per tutti e cinque i suoi occupanti; il suo telaio è stato progettato in modo da minimizzare le intrusioni nella zona dei piedi. Analogamente, è previsto un sistema di sganciamento del pedale del freno in caso di incidente grave per limitare traumi alle gambe del guidatore.

Motori dai consumi realmente ridotti
“La gamma di motori di Fusion comprende la più avanzata tecnologia del motore diesel common rail, e la scelta tra due motori a benzina, tutti progettati per offrire ai consumatori un reale risparmio nei consumi” dice David Myers, ingegnere responsabile per i motori di Fusion La scelta dei motori di Fusion comprende:
il 1.4-litri Duratorq TDCi in alluminio, compatto e leggero, che utilizza la nuova generazione della tecnologia dell’iniezione common rail. Dispone di 68 Cv di potenza massima e 160 Nm di coppia. 
Il benzina Duratec 16V, con doppio albero a camme, già presente su Ford Focus e sulla nuova Fiesta, offerto in due configurazioni, con le varianti 1.4 litri da 80 Cv e 1.6 litri da 100 Cv. Entrambi i motori sono equipaggiati con un acceleratore elettronico di precisione, per avere prestazioni pronte ed economiche.

Novembre 2002
Servizio tratto da  www.infomotori.com

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