Dopo tanta attesa è finalmente giunta la versione lunga della Nuova Ford Mondeo, proposta con motori benzina 1800, 2000 e 2500, più un turbodiesel 2 litri ad iniezione diretta. L’ammiraglia Ford (la nuova Mondeo sostituisce sia la precedente versione che la non certo felice Scorpio) sicuramente incontrerà i favori del pubblico italiano per il design, la tecnica e lo stesso competitivo rapporto qualità – prezzo, segnalando che il listino parte da 41,2 milioni. Wagon di nome e di fatto, vantando una capacità di carico variabile fra i 540 ed i 1740 litri se si abbatte la panchetta posteriore. La versione familiare vanta inoltre una sospensione posteriore specifica per offrire un comportamento neutro in qualsiasi condizione di carico. Esattamente identica alla berlina per i primi due terzi della carrozzeria, la wagon si apprezza per la linea posteriore slanciata che nasconde le misure non certo contenute della vettura che sfiora i 5 metri di lunghezza. Internamente mantiene la stessa impostazione della variante tre volumi, con una piacevole plancia ed una strumentazione completa. Luminosità e visibilità non fanno certo difetto alla New Mondeo Wagon, che assicura grande spazio per cinque passeggeri ed i loro bagagli. Forse non tutti sanno che la Mondeo vanta lo stesso pianale della futura Jaguar X (marchio del Gruppo Ford). Su strada impressiona la facilità di guida e la tenuta, ricordando che nel prezzo sono compresi Abs ed una sfilza di airbags (sei). Sul versante della meccanica ricordiamo che la gamma parte col 1800 benzina da 125 CV, offerto a 41,2 milioni, esattamente come il 2 litri da 145 CV (simili pure i consumi combinati: 8 e 8,2 litri ogni 100 km, mentre la velocità massima supera in entrambi i casi i 200 orari). Per i più sportivi segnaliamo il V6 2500 da 170 CV e 46,7 milioni (valore ben inferiore a quello di molte altre wagon di pari contenuto e qualità). Chi macina strada può invece dirigersi senza esitazione verso il nuovo 2000 turbodiesel ad iniezione diretta da 116 CV, ben più brillante e silenzioso del vecchio TD montato sulla precedente Mondeo, benché sia auspicabile l’arrivo di un propulsore a gasolio più vivace, ricordando solo che Volkswagen da un 1900 arriva ad estrarre fino a 150 CV! Immancabile infine la versione "Ghia", per chi desidera un tocco di esclusività.

Servizio tratto da www.infomotori.com

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