La compatta monovolume coreana firmata Pininfarina sarà offerta anche con un innovativo 1500 TD 3 cilindri da 76 CV.
La Hyundai non ha ancora smaltito la sbornia del successone della SUV Santa Fè e già diffonde a piene mani le foto ufficiali della futura Matrix (chissà cosa penserà la Toyota, che ha presentato un modello con lo stesso nome…), fino a ieri nota come FC.
La MPV (ossia Multi Purpose Vehicle altrimenti detta Monovolume) compatta coreana fa già paura agli europei e la più spaventata è certamente la Scènic, che sente il peso degli anni e di un prezzo decisamente importante, se comparato con la Matrix.
Hyundai ha giocato da una parte la carta dello stile, rivolgendosi alla nostra Pininfarina, dall’altra quella della meccanica. Con un tre cilindri turbodiesel di 1493 cmc common rail (fornito di pompa Bosch), sviluppato dalla Detroit Diesel, la Matrix TD vanta ben 76 CV e soprattutto una coppia di 173 Nm a 2000 giri, assicurando valide performance e consumi particolarmente sobri.
Il 1500 TD sarà il terzo frutto dell’accordo fra Hyundai e Detroit Diesel poiché la famiglia CRDi annovera pure un 2 litri (già in linea sulla Santa Fè e Trajet) ed un 3 litri che spingerà la grossa 4x4 Terracan.
Ritorniamo alla Matrix per ricordare che accanto alla versione a gasolio troveremo due motori benzina bialbero plurivalvole 1600 e 1800, in grado di erogare rispettivamente 107 e 133 CV. Prodotto quindi interessante quanto ambizioso visto che la Casa coreana nel 2002 vuol piazzarne 25.000 in Europa. Altro punto di forza della Matrix giunge dallo spazio disponibile, denunciando misure da primato per il segmento di appartenenza, a tutto vantaggio dell’abitabilità e visibilità. La Matrix, a fronte di una lunghezza di 4,03 metri, si permette il lusso di disporre infatti di un passo di 2,60 metri ed esser larga 1,74, per poter ospitare comodamente cinque adulti coi relativi bagagli.

Servizio tratto da  www.infomotori.com

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