Hyundai Matrix 1.6 GLS
aut.: Test Drive
Inseritasi in un settore
dove la concorrenza è particolarmente vivace, la compatta
monovolume Coreana ha incontrato i favori del pubblico
italiano, grazie al design accattivante, alla funzionalità
degli spazi ed alla qualità costruttiva.
Se vi piace la guida comoda
e siete quelli che il cambio automatico rende la guida in
città molto più confortevole, potrete ora contare su
un’inedita versione dotata di trasmissione automatica a
quattro rapporti con controllo elettronico. Il nuovo
cambio, che costa 950 Euro, è abbinato al motore a benzina
1,6 l con allestimento superiore GLS Plus.
Diretta rivale di Renault
Scénic, Opel Zafira, Fiat Multipla e di molte giapponesi,
la monovolume compatta coreana ridisegna i connotati
fondamentali delle vetture di questa classe proponendo una
carrozzeria dai tratti sobri ed eleganti, realizzata con
la determinante collaborazione di Pininfarina.
Lo spazio interno a
disposizione dei passeggeri è il più ampio nella categoria
rispetto alle contenute dimensioni esterne (appena 4,025
metri di lunghezza e 1,74 di larghezza). Cinque persone
trovano comoda sistemazione ed il vano bagagli,
trasformabile e ben accessibile dal portellone posteriore,
vanta una capacità eccezionale (da 354 fino a 1.284
litri).
La meccanica, derivata dalla
media Elantra, si dimostra perfettamente in sintonia con
il carattere di questa monovolume. Le sospensioni
McPherson all'avantreno e dual-link al retrotreno, lo
sterzo a cremagliera servoassistito ed il valido impianto
frenante con ABS ed EBD, consentono di ottenere elevati
livelli di comfort e, al tempo stesso, una precisione di
guida dal tono sportivo.
Sono disponibili due quattro
cilindri a benzina, bialbero a 16 valvole, di 1,6 e 1,8 l,
rispettivamente da 103 e 122 CV (76 e 90 kW), in grado di
spingere la vettura a 170 e 184 km/h, con accelerazione da
0 a 100 km/h in 12,7 e 11,3 secondi.
Il motore a gasolio è a tre
cilindri 12 valvole turbocompresso, con alimentazione ad
iniezione diretta "common rail", di 1493 cc e potenza di
82 CV (60,3 kW), che permette di toccare i 160 km/h e di
passare da 0 a 100 km/h in 17,9 secondi.
In Italia la Matrix è
disponibile in sei versioni, con tre diversi livelli di
allestimento (GL Comfort, GLS Plus e GLS Premium), tutte
fornitissime di accessori di serie con prezzi chiavi in
mano a partire da 13.400 Euro e valorizzate ulteriormente
dalla esclusiva formula di garanzia per 3 anni a
chilometraggio illimitato.
Su strada
Vettura dalla grande
versatilità, Matrix si lascia condurre agilmente nel
caotico traffico urbano come in autostrada, è confortevole
per i passeggeri e pratica per il trasporto, è facile da
guidare in condizioni normali, ma sa assecondare anche chi
ama le prestazioni un po’ più brillanti.
Il cambio automatico a 4
rapporti con controllo elettronico semplifica la vita nel
traffico cittadino.
Una leva posizionata sul
Drive evita lo stress di cambiare marcia in continuazione.
Il cambio automatico è altrettanto comodo sulle lunghe
percorrenze grazie alla reattività dei passaggi marcia,
utilissimi nelle fasi di sorpasso autostradale.
Luglio 2003
Servizio tratto da
www.infomotori.com
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