Jaguar X-Type 2.0 Diesel
 

Inconfondibilmente Jaguar nello stile e tecnologicamente diesel sotto al cofano.

Si presenta così, agli occhi del pubblico, la Jaguar più anticonformista della storia, la prima ad adottare un cuore a gasolio.

Storcono il naso i puristi del Marchio inglese mentre gioiscono coloro che potranno realizzare il sogno di viaggiare coccolati dallo stile e dal fascino del giaguaro senza scendere a patti con i consumi poco “gentili” dei tecnologici V6 a benzina.

Un TD da 130CV

E’ vero, il sound di un bel V6 a benzina riempie il cuore dei più sportivi e degli amanti della tecnica, ma purtroppo per loro, nell’utilizzo di tutti i giorni, i turbodiesel della nuova generazione sembrano avere una marcia in più: silenziosi, potenti, affidabili e decisamente parchi nei consumi, hanno saputo farsi largo nel giro di breve tempo, tanto da arrivare ad un inatteso pareggio dei conti, nelle vendite sul mercato europeo, con i più “nobili” fratelli alimentati a verde.

Il nuovo cuore dell’X-Type è un due litri, quattro cilindri con turbina a geometria variabile, capace di 130 cavalli a 3800giri/min, che abbinati ai 330Nm di coppia a soli 1800 giri garantiranno una spinta praticamente identica a quella del 2000 V6 a benzina da 150CV.

La velocità massima si dovrebbe attestare attorno ai 200km/h, mentre per il classico passaggio da 0 a 100km/h basteranno meno di 10 secondi.

La voce consumi è senza dubbio la parte più interessante, perché a prestazioni così competitive saranno contrapposti consumi irrisori, molto vicini ai 18km/litro nel ciclo combinato.

Il cambio manuale è a cinque rapporti, ma per chi desiderasse il massimo della comodità è disponibile anche un automatico “classico”. La trazione, invece, sarà esclusivamente sulle ruote anteriori.

Tre allestimenti di classe

Sono tre gli allestimenti disponibili, Classic, Executive e Sport. Tutti gli allestimenti offrono ampie dotazioni di serie e sulla versione più equipaggiata, la “Executive”, persino l’eleganza degli interni rivestiti con Pelli Pasubio.

Già sulla versione Classic vengono offerti, fra gli altri , l’impianto audio Alpine da 120 watt, il climatizzatore automatico, sei airbag ed il sistema ABS con EBD.

A partire da 29.800 euro

Forte di un prezzo decisamente competitivo, la nuova X-Type turbodiesel saprà sicuramente conquistare, coloro che vorranno prenotare una prova presso una delle concessionarie ufficiali Jaguar Italia, a partire dal 23 giugno.

Per metterla in garage, invece, bisognerà attendere fino alla fine di settembre 2003.

Per la S-Type è invece già programmata l’uscita nel 2004 di un turbodiesel V6 2700 (vedasi scheda relativa) da oltre 200 CV che potrebbe successivamente trovare ospitalità anche sulla X-Type…

Agosto 2003
Servizio tratto da www.infomotori.com

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