Problemi senza fine per il rinnovato Sport Utility 4x4 di Casa DaimlerChrysler.
Dopo essere stata protagonista di un testa coda con doppio ribaltamento in un test svolto il 16 ottobre dall’autorevole rivista americana AutoWeek (www.autoweek.com) – notizia evidenziata in Italia da Motorbox.com - la Jeep Cherokee (Liberty negli Usa) viene ora richiamata in 120.000 esemplari (uno scarso 5% dei quali venduto in Europa) per rimediare ad un difetto dell’airbag anteriore lato guida. Venti millesimi di secondo. Un ritardo nell’apertura così piccolo è stato sufficiente per costringere il colosso di Detroit all’annuncio che è necessaria una piccola correzione. Il difetto è stato riscontrato da alcuni clienti, oltre che in test condotti dalla marca, che comunque nega – non si sa su quali basi - la possibilità di ferimenti di conducenti della Liberty dovuti al ritardo nell’apertura dell’airbag. Ma i guai del SUV Jeep non finiscono qui. Molti automobilisti affermano infatti di aver riscontrato un comportamento anomalo del cambio automatico, che scatterebbe da solo e senza motivo dalla posizione di parcheggio a quella di retromarcia, con evidenti disagi e pericoli per chi si trova dietro al mezzo. Finora vi sono stati 865 reclami di proprietari e ci sarebbero stati 184 incidenti con feriti e persino cinque casi mortali.
La Casa finora non ha saputo far di meglio che accusare i conducenti di essere maldestri in manovra.
Intanto infuria la polemica tra DaimlerChrysler e la rivista AutoWeek. La prima afferma che il test in cui la Jeep si è ribaltata, uno slalom a 40 miglia orarie (64 km/h), sarebbe corretto per un’auto sportiva ma non per un fuoristrada. La seconda risponde con i dati di fatto: alcune centinaia di mezzi hanno superato la prova senza incertezze dal ’92, cioè da quando la testata ha iniziato ad utilizzarla.
Solo la BMW X5 nel luglio 2000 e la Land Rover Discovery nell’agosto ’99 sono andate su due ruote, ma senza ribaltarsi.
Inoltre, quando piove deve proprio piovere sul bagnato: circa 78.000 delle Jeep interessate dal difetto all’airbag dovranno essere sottoposte pure ad un controllo per un possibile difetto ad una scatola di fusibili, posizionata sotto i piedi del conducente.
Proprio per chiudere in bellezza, ricordiamo che anche la “cugina” Chrysler PT Cruiser, in circa 43.000 esemplari (compresi alcuni Grand Cherokee), è stata richiamata repentinamente in officina a causa di improvvisi e pericolosi black out alle luci della strumentazione, che si spengono senza alcun motivo. La pagina web di auto week da dove abbiamo preso l’articolo
http://www.autoweek.com/cat_content.mv?port_code=autoweek&cat_code=carnews&loc_code=index&content_code=02945750

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