Kia Picanto
 

Dopo aver gettato forti basi in Europa grazie al notevole successo di vetture come Sorento, Carens e Rio, Kia amplia la gamma delle proprie vetture con una nuova City-Car, la Picanto, presentata tra gli stand della fiera di Francoforte ed accolta dal pubblico con un caloroso coro di apprezzamenti.

Design
Una forma moderna e dinamica è l’immagine di Kia Picanto, nata seguendo i gusti e la volontà della clientela facendosi forte di importanti richiami stilistici verso la popolare MPV compatta Carens.

Il frontale è caratterizzato dalla calandra trapezoidale a barre verticali. Il paraurti anteriore tondeggiante, incorpora una generosa presa d’aria incorniciata, ai lati, dagli antinebbia integrati. I gruppi ottici principali racchiudono sotto un unico cristallo gli indicatori di direzione ed i proiettori multifocali, in grado di assicurare un’eccellente visibilità notturna.

La fiancata della Picanto è funzionale ed elegante. Le grandi superfici vetrate esaltano le doti di luminosità dell’abitacolo. I finestrini, riquadrati da una cornice nera, conferiscono un’immagine sportiva, mentre la terza luce fissa posteriore affiancata al vetro discendente, dà l’impressione di un unico, grande finestrino, slanciando la linea dell’auto.

Il tetto, moderatamente curvilineo, esalta l’aerodinamica della carrozzeria sottolineando la spaziosità dell’abitacolo. Il robusto montante posteriore accresce la rigidità della scocca, richiamando lo stile Carens e, in generale, delle monovolume.

Il portellone, caratterizzato dal lunotto cromaticamente in contrasto con la carrozzeria, sottolinea il flusso aerodinamico ed il senso del movimento. I retrovisori esterni – in nero o in tinta con la carrozzeria, non producono resistenze o turbolenze aerodinamiche. I cerchi da 14 pollici, che completano la vista laterale, sono disponibili in o in lega, a otto raggi. In alternativa, in lega, a tre razze da 15”.

Vista da dietro la Picanto si conferma essenziale e dinamica. Il portellone verticale richiama lo stile MPV e consente un comodo accesso al vano bagagli.acciaio

Le luci posteriori, di grandi dimensioni e sempre immediatamente percepibili, delimitano verticalmente la sagoma dell’auto.

Le coperture in policarbonato sono state disegnate in modo da assicurare la migliore visibilità anche in condizioni particolarmente avverse.

A migliorare la percepibilità dell’auto, contribuisce il terzo stop centrale, al vertice del lunotto, incorniciato da un ovale in vernice nera, coerente con le linee tondeggianti della vettura.

Grande versatilità

Il design dell’abitacolo della Picanto privilegia funzionalità ed ergonomia. La selleria bicolore, concilia le esigenze dello stile e del comfort in un mix nel quale la piacevole esperienza di guida è accentuata da tutta una serie di caratteristiche.

Il design dell’abitacolo riprende lo stile che caratterizza all’esterno il corpo vettura. I comandi sono stati piazzati in posizione ergonomicamente corretta, per assicurare la massima immediatezza d’impiego.

L’interno è chiaro e spazioso, grazie alle generose superfici vetrate ed abbastanza ampio per non penalizzare il comfort, con 1.041 mm di spazio per le gambe dei passeggeri anteriori ed 872 mm per chi siede dietro.

La plancia è curvata ed incorniciata, per ricordare la sagoma del volante. Davanti al guidatore un’ampia mensola sottolinea l’insieme della strumentazione, costituita da quattro indicatori analogici ed un display multifunzionale a LED. Anche l’orologio digitale è integrato in questo complesso.

Il volante regolabile, a tre razze, ospita al centro il logo Kia, in rilievo, ed è imbottito per esaltarne le caratteristiche di sicurezza passiva. Il blocchetto d’accensione è posizionato sulla colonna dello sterzo.

La console centrale discende progressivamente dalla plancia, mentre un paio di bocchette di ventilazione addizionali sono sistemate ai due estremi della plancia, dotate di comandi di attivazione ed esclusione indipendenti.

Al di sotto delle bocchette di ventilazione, trovano comoda sistemazione l’impianto audio ed i comandi rotativi della climatizzazione, d’uso semplice ed intuitivo e perfettamente visibili in ogni condizione. Ancora più in basso, i controlli scorrevoli del condizionatore.

Per la plancia sono stati utilizzati materiali plastici di pregio, intonati tanto ai diversi colori presenti nell’abitacolo che alle finiture metalliche della strumentazione. Sulla versione con cambio automatico è stata adottata una sezione metallica, sulla console centrale, che esalta l’impatto visivo del comando.

Anche i pannelli delle porte, coordinati con gli interni, utilizzano tessuti e plastiche di qualità. Sul bracciolo-maniglia della portiera lato guida troviamo i comandi degli alzacristalli elettrici e la regolazione del retrovisore esterno.

Spazio per tutti

La grande abitabilità fa della Picanto il leader del proprio segmento, in termini di spazio riservato ai passeggeri. Impressionante lo spazio disponibile, a livello della testa, per chi siede davanti: 1.003 mm, mentre i passeggeri posteriori dispongono di 966 mm. La nuova Kia riserva inoltre 1.041 mm all’altezza delle gambe per i passeggeri anteriori e 872 mm per i posteriori, con uno sfruttamento ottimale delle dimensioni interne sia per il guidatore che per i passeggeri. A livello delle spalle i passeggeri anteriori dispongono di ben 1.290 mm in senso trasversale, 1.292 mm i posteriori.

Lo spazioso e regolare bagagliaio della Picanto ha una capacità di 157 litri con tutti i sedili in posizione operativa, estendibili fino a 882 litri, abbattendo il divano posteriore, sdoppiato secondo la formula 60:40.

Fino a 64 CV

Picanto propone la scelta fra due motori a benzina, monoalbero - da 1,0 ed 1,1 litri – che offrono un’eccellente miscela di prestazioni ed economia di carburante. Il propulsore da un litro è disponibile soltanto con la trasmissione manuale a cinque rapporti, mentre con la versione di 1,1 litri si può scegliere fra il cambio manuale e la trasmissione automatica a quattro marce. La nuova Kia è, inoltre, una delle vetture più efficienti del mercato in termini di emissioni di CO2. Il motore da un litro produce 120 grammi di biossido di carbonio per chilometro. La versione di 1,1 litri ne genera appena 130 grammi se accoppiato al cambio manuale e 153 g/km con l’automatico.

L’unità da 1,1 litri, con i suoi 64 CV a 5.500 giri e 9,6 kgm di coppia massima a 3.000 giri, fa della Picanto una delle vetture più potenti della categoria. Il motore da un litro eroga 60 CV ed 8,8 kgm di coppia massima. Particolarmente leggero ed efficiente, assicura buone prestazioni dinamiche ed un’elevata economia di carburante.

Secondo i rilevamenti finali, la Picanto può percorrere 100 chilometri con sei litri di benzina, accelerate da 0 a 100 km/h in 15,8 secondi e toccare i 152 km/h, ove consentito.

Una versione Diesel di 1,1 litri è prevista per il 2005. Secondo le indicazioni di progetto, erogherà 70 Cv con emissioni dell’ordine dei 116 g/km di CO2.

Cambio manuale o automatico

La trasmissione manuale a cinque rapporti è supportata da una frizione a comando idraulico, per ottenere cambi di marcia dolci e mai affaticanti, mentre l’accurata spaziatura dei rapporti consente in ogni condizione una guida sicura, brillante ed economica. La prima e la seconda marcia utilizzano doppi sincronizzatori che riducono gli attriti e consentono cambiate dolci e silenziose.

Il cambio automatico a quattro marce sfrutta un solenoide a potenza variabile (VFS) collegato ad un sistema di valvole elettroniche che regolano automaticamente la pressione dell’olio, consentendo cambi rapidi e riducendo la rumorosità.

Un “supervisore” elettronico monitorizza una serie di parametri - compresi l’accelerazione e la decelerazione, il regime di rotazione e la temperatura dell’olio – per garantire cambi di marcia pronti e sicuri.

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