La Land Rover, società presa in carico dalla Ford, dopo il ritiro della BMW, ha lanciato sul mercato la nuova versione del fortunato fuoristrada Freelander, il più piccolo della sua offerta di veicoli 4WD. La novità saliente sono i due motori, uno a benzina di 2500 cc 6 cilindri a V e l’altro turbodiesel 2000 common rail, ereditato dalla BMW. E’ proprio questo motore che fornisce la motorizzazione ideale per il "piccolo" fuoristrada della Land Rover. Oltre a questi due, c’è anche il ben noto 1800 benzina 4 cilindri, già montato sulla serie precedente. Interessante il cambio automatico a 5 velocità che può essere usato anche come Steptronic. Questo cambio automatico può venir montato sul 2.0 turbodiesel e sul 2.5 V6. Il Freelander ha 4 ruote motrici sempre in presa e non ha il riduttore, è equipaggiato però con il sistema HDC (Hill descend control), che rallenta la marcia in discesa su terreni sdrucciolevoli, e con una serie di raffinati sistemi elettronici che contribuiscono ad una miglior trazione e ad una maggiore tenuta di strada. I prezzi del Land Rover Freelander vanno da 41 milioni per la versione 1.8 benzina 3 porte softback (telonato) a 61 milioni per lo SW 5 porte 2.5 benzina V6 automatica. I prezzi sono chiavi in mano, ai quali però va aggiunta una ventina di optional che possono far lievitare i costi di molto.

Servizio tratto da www.infomotori.com