La nuova Range Rover, elegante connubio di tradizione ed innovazione, stile, prestigio e tecnologia all’avanguardia è finalmente pronta a raccogliere le sfide del mercato. Prima di entrare in Concessionaria, si è ufficialmente presentata alla stampa nazionale, internazionale ed ai concessionari presso il lago di Garda. Scelta non certo casuale, vista l’eleganza che evoca la nota località turistica, patria degli eleganti fuoribordo Riva. 
Per la verità aveva già fatto una prima comparsa a Bologna, durante la conferenza stampa Land Rover alla vigilia del Motor Show incontrando i consensi degli addetti ai lavori, ma solo sul Lago di Garda ha acceso i motori per farsi testare dalle maggiori testate nazionali fra cui, ovviamente, non poteva mancare Infomotori.com.
A tappe forzate, la nuova Range Rover si accinge a riprendersi la “corona” del segmento benché l’impresa non sia facile perché nel frattempo la concorrenza si è fatta davvero forte con BMW X5 e Mercedes Classe M ben posizionate, al pari della Lexus RX 300 e di altre proposte che saranno presto affiancate dalla stessa Porsche!
La nuova Range Rover è però in grado di distinguersi, oltre che per una lunga tradizione di classe ed affidabilità che la accompagna dal primo lancio nel lontano 1970, per il fatto di offrire prestazioni da berlina alto di gamma senza perdere le caratteristiche di un fuori strada puro. Ed in effetti ci è stata offerta la possibilità di apprezzare il lusso ed il confort di questa vettura provando quanto di più estremo essa è in grado di affrontare. Un divertente quanto articolato percorso off-road appositamente strutturato, ci ha fatto provare l’incredibile affidabilità del fuoristrada senza alcuno sconto, lungo percorsi inclinati, rampe ripidissime e discese a gradini, buche profonde all’inverosimile ed ostacoli nascosti in tratti allagati!
Al suo nuovo design si è arrivati dopo numerosi studi stilistici, che però sono approdati ad una soluzione che richiama tutto sommato la linea precedente, con la quale però non ha nemmeno un pannello in comune. 
Numerose sono invece le novità sul versante della meccanica, che parla molto tedesco: non a caso Land Rover è stata ceduta da poco tempo da BMW al Gruppo Ford, ed i propulsori ed il cambio sono di “origine bavarese”. Sono nuovi il motore 4.4 V8 benzina da 285 CV ed il. 3.0 Td6 turbodiesel 6 cilindri common rail da 177 CV.
La fuoristrada di lusso, costruita in una nuova linea di produzione presso lo Stabilimento di Solihull, vanta notevoli innovazioni tecnologiche, con grandi vantaggi sia nella guida su strada che in fuoristrada. 
Grazie alla trazione integrale permanente, rapporti ridotti, e dispositivi elettronici per il controllo della stabilità e della trazione (se vi paiono pochi i Dsc, Hdc, Etc, Eas, Cbc, Ebd, Edc, Eba, senza citare l’Abs), i quasi cinque metri di lunghezza (4.950 mm) per poco meno di due tonnellate e mezza (2.440 kg), sono a loro agio in qualsiasi situazione. Basta ruotare una manopola per veder “lievitare” la Range verso l’alto con un’ escursione che passa, dalla posizione stradale di 95 mm a 140 mm di estensione per le sospensioni anteriori, e da 140 a 190 per quelle posteriori. La scocca portante con telaio integrato, sistema già adottato sul Freelander, abbinato alle sospensioni a ruote indipendenti aumenta poi il livello di comfort anche in fuoristrada eliminando cigolii di qualsiasi tipo.
Più lunga e più alta, la 3^ generazione Range Rover aumenta la percezione di “imponenza” offrendo al contempo interni ancora più spaziosi, soprattutto per i passeggeri dei sedili posteriori. Nonostante il considerevole aumento del passo, l’angolo di dosso è superiore alla precedente versione, con conseguenti migliori prestazioni nei tratti fuori strada.
«Crediamo che nuova Range Rover sia la vettura più versatile ad alto livello mai costruita al mondo – afferma Bob Dover, Chief Executive di Land Rover - armonizzando ineguagliabili prestazioni fuoristrada ad un eccellente comportamento su strada, esaltando le valenze di una vera vettura di lusso».
Gli interni sono più rivoluzionari, rimanendo classicamente eleganti ed estremamente funzionali. «Abbiamo voluto creare una vettura - continua Bob Dover - che assicuri la supremazia sulla concorrenza 4x4 e che nel tempo sia temibile rivale delle più lussuose berline al mondo».
La nuova Range Rover è offerta inizialmente con i due motori precedentemente ricordati,con due livelli di allestimenti particolarmente ricchi ed adeguati alla classe della vettura. Per la personalizzazione delle rifiniture si può scegliere fra 198 diverse combinazioni, dando forma al quanto mai appropriato slogan “made for me”.
Il listino è certamente impegnativo, ma adeguato al prodotto. Si parte dai 61.105 € del 3.0 TD6 sino ai 90.107 del 4.4 V8 “Vogue”. Garanzia 3 anni.

febbraio 2002
Servizio tratto da www.infomotori.com

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