MG TF

Il rilancio MG Rover prosegue a tappe forzate, tanto da non temere confronti, pensando che in pochi mesi i nuovi vertici hanno rovesciato come un calzino i due prestigiosi marchi britannici, rilanciando alla grande la MG, lasciata ingiustamente in ombra da troppo tempo.
Dopo aver proposto tutte le varianti della famiglia Rover anche in chiave MG, l'attenzione viene ora indirizzata sulla MG più pura: la MG F che viene sostituita dalla TF.
Nessuna rivoluzione, come vuole la Regina, ma tanta innovazione ed un riuscito quanto piacevole rinfresco stilistico che ha reso la roadster anglosassone decisamente più aggressiva e seducente, segnalando che sarà possibile sceglierla fra ben 4 varianti basate sulle motorizzazioni 1600 e 1800 benzina con potenze comprese fra i 115 ed i 160 CV.
Il debutto mondiale avviene in occasione del Salone di Bruxelles (assai seguito dai francofoni e dagli stessi tedeschi per la sua neutralità e per cadere proprio all'inizio dell'anno, quasi in concomitanza con quello di Detroit) dove svolge il ruolo di star della rassegna. 
Disegnata dal team guidato da Peter Stevens, partendo dalla precedente MG F, la nuova TF appare decisamente aggressiva nonché più filante ed aerodinamica come ben testimoniano le foto. L'attenzione dei progettisti non si è fermata ovviamente alla scocca dato che la meccanica è stata notevolmente implementata sia adottando sospensioni più sportive di tipo Multi-Link sia rivedendo le motorizzazioni.
La scuderia è stata infatti decisamente arricchita, offrendo alla clientela ben quattro diverse soluzioni in grado di soddisfare le differenti ambizioni corsaiole.
Troviamo quindi il 1600 TF 115 ed il 1800 con tre range di potenza: 135, 120 (con cambio automatico Stepspeed) e 160 (col motore VVC). Con la sola eccezione dell'automatico TF 120, tutti gli altri modelli guadagnano puledri rispetto alla precedente MG F a tutto vantaggio degli sportivi.
Dopo il bebutto belga, la MG TF verrà commercializzata a ritmi forzati in tutta Europa con un anticipo di ben 6 mesi rispetto ai programmi MG, confermando la dinamicità del Gruppo dirigente che, giustamente, vuole offrire una bella scoperta ai propri concessionari nel miglior periodo dell'anno e non alla fine dell'estate, come fanno alcuni rivali della marca britannica.
Prezzo non ancora diffuso, ma certamente competitivo, ricordando che la precedente MG F - dal 1995 ad oggi - è stata venduta in 77.000 esemplari di cui 40.000 nella sola Inghilterra, vantando nel mercato domestico il primato di essere stata la roadster più venduta negli ultimi sei anni.

Gennaio 2002
Servizio tratto da www.infomotori.com

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