MG Xpower

MG non intende tradire il suo motto “corre e vince” e sta preparando un piano sportivo articolato, spaziando dalla mitica 24 Ore di Le Mans al campionato statunitense Cart, passando attraverso lo spettacolare campionato turismo inglese (BTTC) ed i rally. 
Un impegno a 360° che ha portato alla nascita del brand MG XPOWER coordinato da MG Sport & Racing: la Divisione Sportiva della Casa britannica.
Anche la filiale italiana scende in campo con un programma rivolto principalmente ai suoi “clienti sportivi “ che desiderano cimentarsi nei rally. Non è certo una novità, dato che il primo Trofeo Rover Rally risale al ’98 conquistando numerosi titolo di categoria. Forte dei risultati raccolti e dell’ impegno sportivo della Casa madre, il 2002 vede il raddoppio dell’impegno della filiale italiana per soddisfare sia i clienti Rover che MG attraverso due distinti Trofei: Rover Rally con la 1600 e MG Rally con la ZR 1800 da 160 CV).
MG Rover Italia sarà inoltre presente nel CIVT, dove difende il titolo N4 vinto lo scorso anno, segnalando che il team ufficiale ha già conquistato la prima gara del 2002. L’attività sportiva rappresenta quindi una missione prioritaria per MG Rover Italia, come ci ha confermato lo stesso Presidente Enrico Atanasio.
Il rilancio del marchio MG passa infatti sia attraverso nuovi prodotti (la X 80, una super GT sta per giungere ed ancor prima sarà disponibile la ZT –T da 190 CV su base della 75 Tourer) sia mediante la pista, dove MG punta molto investendo importanti risorse.
Ecco quindi spiegato la presenza alla 24 Ore di Le Mans 2002 dove saranno schierate due MG Lola EX 257 che stanno dando ottimi risultati nei test. 
Giusto per far capire che MG non scherza basta poi ricordare l’impegno della marca nel campionato Cart statunitense (l’alternativa USA alla F1), dove fornirà motori per la stagione 2003 con potenze prossime ai 700 CV grazie ad un V10 che quest’anno ha vinto la 24 Ore di Daytona.
MG Rover resta Made in England e quindi non trascura i campionati “locali”, sfidando nel Turismo (l’avvincente BTTC) i più forti Team ufficiali schierando la ZS. 
Con la ZR giungono invece i primi allori nei campionati rally europei con la partecipazione ad alcuni appuntamenti mondiali come l’Acropoli ed il Sanremo.
Una marca decisamente “racing” ed anche le vendite MG mostrano un trend ascendente, nonostante il mercato non proprio euforico, a conferma del fatto che chi corre e vince, vende pure!

Aprile 2002
Servizio tratto da www.infomotori.com

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