MG ZT
2004
A pochi giorni dal lancio
della “gemella” Rover 75, anche per l’aggressiva MG ZT è
venuto il momento di rifarsi un po’ il trucco, mettendo
un po’ da parte quell’aria placatamente british del
“vecchio” frontale per far spazio ad un’aggressività più
marcata e meno bisognosa di forti ritocchi in chiave
sportiva, che caratterizzano tutta la produzione MG.
Ritocchi gentili
Pochi ritocchi, ma più che
sufficienti per cambiare letteralmente volto alla MG ZT,
ora aggressiva tanto quanto il modello che l’ha
preceduta ma più gentile ed elegante nel proporsi in
chiave sportiva, grazie ai paraurti dal design più
leggero e filante, ad una nuova calandra ed dei gruppi
ottici, ora alogeni, caratterizzati da un design
decisamente più mascolino.
Numerose anche le
modifiche di dettaglio, a partire dal nuovo design dei
cerchi in lega, per arrivare alle nuove frecce di
direzione passando per la nuova gamma di colori.
Interni rinnovati
L’arredamento interno non
ha subito modifiche radicali, ma solo alcune migliorie,
studiate per incrementare il confort e l’appeal.
Ecco quindi nuovi tessuti,
un nuovo rivestimento per plancia, consolle e pannelli
porta, una rinnovata strumentazione retroilluminata in
tinta blu.
Interessante, da un punto
di vista confort, la nuova conformazione dei sedili,
studiata per aumentare lo spazio dedicato alle gambe di
chi siede sul divano posteriore.
Gamma: benzina o
turbodiesel?
La gamma della MG ZT
importata in Italia, ad oggi, comprende tre modelli: la
1.8 Turbo da 160 CV, la 2.5 V6 da 190 CV ed il 2.0 CDTi
da 131 CV.
Oltre la Manica, invece,
la situazione è completamente diversa. Ai tre modelli
importati nello “Stivale” fino ad oggi, infatti, si
affiancano un 1.8 aspirato da 120 CV, un 2.5 V6 da 177
CV e cambio automatico, un 2.5 V6 da 190 CV, una
versione da 116 CV del turbodiesel e, dulcis in fundo,
un V8 benzina, 4.6 litri, da 260 puledri e 410 Nm di
coppia massima!
Prezzi
I prezzi per l’Italia non
sono ancora stati dichiarati ufficialmente, ma possiamo
segnalare che la ZT 160 (1.8 turbo da 160CV) viene
venduta in Inghilterra a 19,395 nella versione berlina e
20,395 sterline nella versione “T”, ovvero Station
Wagon.
Per la versione
turbodiesel auto, invece, sono necessari 20,595 per la
berlina e 21,595 per la SW.
Giugno 2004
Servizio tratto da
www.infomotori.com
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