Mitsubishi nuova Lancer: Test Drive

Dopo il restyling di Space Star nel 2002 ed il recente lancio del SUV trasversale Outlander, la Casa dei tre diamanti tenta di rientrare in Europa nel segmento C, dove troverà le varie Fiat Stilo, Peugeot 307 e Toyota Corolla (per fare pochi nomi!).

Giunta ormai alla nona generazione, (il primo modello venduto in Italia risale al 1974), Lancer verrà proposta da settembre nelle versioni Berlina e Station Wagon, a cui seguiranno in dicembre una Berlina Sport 2.0 litri e una Station Wagon Comfort 2.0 l.

La nuova gamma sarà completata dall'arrivo del celebre modello di vertice Lancer Evolution VIII nella primavera del 2004, ma le due Lancer 2004 già richiamano la tradizione sportiva nella versione Sport 2.0 litri da 135 CV,.con sospensioni ribassate, cerchi in lega da 16" e con il volante Momo.

Le Lancer offriranno a Mitsubishi Motor Europe la possibilità di puntare a due floridi mercati:

le Berline tre volumi del segmento C saranno particolarmente interessanti per il Sud e l'Est europeo, dove MME sta conquistando posizioni di spicco. Le Wagon sportive compatte saranno invece più vendute nell'Europa dell'Ovest.

In termini di volumi, Mitsubishi Motors Europa ha un obiettivo di 8.500 vetture per il 2003 (4.600 Berlina e 3.900 Station Wagon), che aumenterà dal 2004 in poi ad un livello medio di 25.000 unità (15.000 Berlina e 10.000 Station Wagon).

2 tipi di carrozzeria e 3 motorizzazioni

Evoluzione della precedente generazione della gamma di vetture medie di Mitsubishi Motors ("Lancer Cedia", non commercializzata in Europa), le due nuove Lancer presentano sostanzialmente una linea classica e pulita.

Entrambe hanno la stessa lunghezza di passo (2.600 mm), la stessa lunghezza delle porte per facilitare ingresso ed uscita, la stessa ampia finestratura per la buona visibilità.

Lancer Berlina sarà proposta per il segmento C nell'Est e nel Sud Europa, i due mercati di maggiore sviluppo.

La versione Station Wagon costituirà principalmente una proposta aggiuntiva per l'Europa dell'Ovest, non offrendo Mitsubishi Motors una station wagon di classe media dal 1992.

Più bassa e filante delle concorrenti con i suoi 1.450 mm (Toyota Corolla/1.500 mm, Opel Astra/1.510 mm), presenta un interno particolarmente sfruttabile grazie ad una lunghezza di carico di 2.630 mm.

Il frontale è un po’ più sportivo, le linee sono pulite, il posteriore è semplice ma gradevole. Nella versione Sport avrà cerchi in lega da 16" a razze doppie e cristalli scuri (neri) in opzione.

Gamma motori

Saranno disponibili 3 motorizzazioni:

1.3 litri SOHC da 82 CV , interessante per eventuali benefici fiscali;

1.6 litri SOHC da 98 CV, con maggiore coppia e minore cilindrata rispetto ad altri motori di potenza analoga;

2.0 litri DOHC, al vertice della gamma con 135 CV.

Si potrà scegliere fra 3 tipi di cambi: il manuale a 5 marce per i motori 1.3 e 1.6 litri, l’automatico a 4 rapporti INVECS II con modalità sequenziale Sport (solo per 1.6 litri) ed il manuale a 5 marce specifico per le versioni 2.0 litri.

Interni puliti

Gli stilisti di MMC hanno optato per le Lancer uno stile interno molto tranquillo, abitacolo alto e arioso ed una ampia plancia ben visibile. A forma di onda, quest’ultima ha una grande facilità d'utilizzo, i comandi sono disposti in modo semplice, ben visibili e facili da raggiungere.

La versione Sport, esteticamente più accattivante e nettamente più piacevole da guidare, presenta sospensioni ribassate, barra duomi fra i montanti anteriori, pneumatici 195/50 VR16 con cerchi in lega a 5 razze doppie, volante in pelle Momo e sedili sportivi.

Guida e vita a bordo

Per la presentazione alla stampa Mitsubishi ha pensato al percorso del Rally dei 1000 Laghi, in Finlandia.

Paesaggio fantastico, dove si alternavano strade perfettamente asfaltate a piste sterrate con divertenti curve e dossi, facendo attenzione a non investire gli scoiattoli che di tanto in tanto attraversavano la strada.

Un valido percorso di prova, nel corso del quale abbiamo apprezzato le principali qualità di Lancer, che si è rivelata un’auto solida, confortevole e facile da guidare.

Sicuramente la Station Wagon, dalle linee pulite e sobrie ma più sportive rispetto alla Berlina, è più appetibile per i nostri mercati, anche se sarà penalizzata dalla mancanza di una motorizzazione diesel.

La versione Sport si guida senz’altro con più soddisfazione: sospensioni più rigide, pneumatici "maggiorati", sistema sterzante più veloce e freni più potenti rendono quest’auto divertente e facile da guidare.

Internamente è sobria ma funzionale. Il posto guida è comodo e grazie al sedile ed il volante regolabili in altezza è facile trovare un buon assetto.

Tutti i comandi sono semplici ed a portata di mano.

Sicurezza

Lancer è in grado di garantire anche su un elevato livello di sicurezza passiva, grazie agli Airbag SRS frontali per conducente e passeggero, gli airbag laterali e quelli a tendina. E’ inoltre fornita di cinture di sicurezza anteriori a 3 punti ELR con limitatori di carico e pretensionatori, cinture di sicurezza posteriori a 3 punti ELR/ALR, e non mancano gli ancoraggi ISO-FIX posteriori per i seggiolini per bambini.

Gli alzacristalli elettrici (anteriori e posteriori) sono dotati di dispositivo anti-intrappolamento ed infine abbiamo le barre anti-intrusione nella porte laterali anteriori e posteriori.

In un segmento contraddistinto dall'importanza del prezzo come quello C, in cui si misureranno le Lancer, il controvalore economico sarà fondamentale, per questo Mitsubishi Motors Europe ha scelto di proporre ai consumatori dotazioni complete sin dalla versione di ingresso.

Per il lancio la casa dei tre diamanti propone la versione Station Wagon 1.6 Comfort a 15.500 Euro.

Agosto 2003
Servizio tratto da www.infomotori.com

Torna al menu della casa