Mitsubishi Outlander: Test Drive

Sviluppato sul pianale e sulla meccanica dell'Airtrek, il prototipo "trasversale" presentato al Salone di Detroit del 2001 e successivamente commercializzato con notevole successo in Giappone sin dallo scorso 20 giugno (4,41 metri di lunghezza, 1,75 di larghezza, con un passo di 262,5 centimetri), Outlander ne costituisce, sostanzialmente, la versione destinata ai grandi mercati statunitense ed europeo, sui quali si propone con significative differenze stilistiche e funzionali, tanto che la lunghezza è arrivata a 4,54 metri mentre l’altezza è confermata a quota 1,62.

Dopo aver sedotto gli USA, l'"Outlander” sbarca quindi nel Vecchio Continente con un design originale, tanta tecnologia, sicurezza ed un prezzo d'accesso davvero interessante: 21.950 euro per il due litri benzina da 136 CV.

Un propulsore che assicura prestazioni più che decorose, benché le sue misure e stazza invitino ad optare per il prossimo 2400 da 160 CV.

Per i più esigenti segnaliamo che è stato già deliberato un 2 litri turbo da 200 CV che lo posizionerà ai vertici del settore, mentre gli amanti del gasolio dovranno pazientare quasi un anno per poter optare per un valido turbodiesel.

L'introduzione di questo modello sul mercato europeo (dove viene proposto con specifiche adeguate alle normative locali ed alle esigenze dei nostri automobilisti con interventi diretti soprattutto sull'assetto e sui rapporti del cambio per renderlo più vicino alle nostre strade e tipo di guida) giunge un momento particolarmente felice per questo tipo di vetture che stanno proliferando a macchia d’olio per soddisfare la crescente domanda di vetture spaziose, confortevoli e di forte personalità.

Tornando al nostro Outlander ,che abbiamo avuto la fortuna di provare a Roma su percorsi  di varia natura per poterne verificare l’adattabilità alle più disparate esigenze (dal traffico urbano, alle autostrade, passando per le provinciali), possiamo anticiparvi che è rimasta immutata la notevole abitabilità, l'elevato livello i comfort e la grande versatilità d'impiego già apprezzate staticamente sull’Aitrek, tanto da poter essere paragonato ad un autentico "coltellino svizzero" a quattro ruote e cinque posti.

Su strada si fa apprezzare per il senso di sicurezza che sa trasferire al pilota ed ai propri passeggeri che possono beneficiare su ampie superfici vetrate e su viaggi davvero panoramici e confortevoli.

Degna di lode l'intera meccanica, con cambio docile, sterzo preciso ed un sistema frenante adeguato alla mole del veicolo. Facile da guidare e maneggevole, l'Outlander si apprezza soprattutto sui terreni accidentati, ma si muove a proprio agio anche nei centri urbani. Buono il comfort anche in autostrada, dove si può parlare tranquillamente senza essere disturbati da fruscii.

Outlander è proposto sia con trazione anteriore si con trasmissione integrale permanente con giunto viscoso e differenziale centrale.

Caratteristica principale del nuovo SUV compatto Mitsubishi, che non sostituisce nessuno degli attuali modelli - Pajero, Pajero Sport e Pajero Pinin - è il nuovo look, con un frontale particolarmente moderno, che richiama la vena stilistica delle ultime concept cars del marchio dei tre diamanti: CZ2, CZ3 Tarmac e SUP.

Outlander è in vendita dal mese di maggio a partire da 21.950 euro con un allestimento completo che include climatizzatore ed ABS.

Giugno 2003
Servizio tratto da www.infomotori.com

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