Opel nuova Astra
Estetica accattivante,
piacere di guida e molte soluzioni nuove per il segmento
delle automobili compatte sono le principali
caratteristiche della nuova Opel Astra che sarà presentata
in anteprima mondiale al Salone Internazionale di
Francoforte (13-21 Settembre 2003).
«La nuova Astra - dice
Carl-Peter Forster, presidente ed amministratore delegato
della Casa tedesca - rappresenta la dinamicità del marchio
Opel. La personalità del suo design è una forte
affermazione nel segmento delle automobili compatte. Visto
che in questo segmento siamo già ben rappresentati con
Zafira e Meriva, nella linea di Astra abbiamo potuto
mettere maggiormente in risalto aspetti come
l’individualità e l’emotività.»
Design moderno
La linea della nuova Opel
Astra si contraddistingue, al contrario delle “sorelle
maggiori” Vectra e Signum, per un ottimo equilibrio di
volumi.
L’alta linea di cintura, il
profilo molto cuneiforme, i passaruota sporgenti ed il
disegno ben definito dei finestrini, sono tutti elementi
che fanno parte del nuovo linguaggio stilistico Opel.
Il frontale è caratterizzato
da un’ampia mascherina spezzata da una barra orizzontale e
dai coprifari di forma tridimensionale. La cura per i
particolari si vede anche nei grandi gruppi ottici
posteriori che per la prima volta hanno una speciale
tecnologia “traslucida”.
La linea incurvata del
tetto, l’andamento discendente degli sbalzi anteriore e
posteriore, il passo lungo (2,61 metri) e le carreggiate
larghe contribuiscono a conferire alla nuova Astra un
aspetto elegante. Per la prima volta Opel Astra è
equipaggiata di serie anche con ruote in lega leggera da
18 pollici.
Una particolarità stilistica
è rappresentata dalla piegatura sul cofano che si collega
all’interno ad una ben organizzata console centrale. La
nuova Opel Astra ha un abitacolo molto più spazioso del
modello precedente come conseguenza di dimensioni
leggermente superiori (14 centimetri in lunghezza, 2 in
larghezza e 4 in altezza).
Gamma ampia
La gamma iniziale delle
motorizzazioni comprenderà 5 propulsori a benzina e 3
turbodiesel di cilindrata compresa tra 1.400 e 2.000 cc e
potenze da 80 a 200 CV. Si tratta di modernissimi motori
ECOTEC a 4 valvole per cilindro, omologati Euro 4.
Oltre al 1.400 Twinport da
90 CV, le novità sono rappresentate dal turbodiesel 1.9
CDTI capace di 150 CV e da un 2.000 turbo benzina da
170CV.
Le nuove Opel Astra sono
equipaggiate di con un cambi manuali a 5 ed 6 marce, con
una trasmissione automatica e con l’ultima versione del
cambio manuale automatizzato Easytronic.
Alla nuova berlina a 5 porte, in vendita da
Primavera 2004, si affiancheranno la versione station
wagon ed una sportiva a 3 porte.
Tecnicamente
interessante
Massima maneggevolezza e
sicurezza erano gli obiettivi di sviluppo dell’autotelaio
IDS adottato sulla nuova Astra. Le sospensioni anteriori
McPherson poggiano su un semitelaio, mentre quelle
posteriori a barre di torsione utilizzano un elemento
sagomato ad U.
Questa raffinata soluzione
non solo conserva i vantaggi delle barre di torsione
tradizionali - minimo ingombro, peso ridotto e grande
controllo del camber, ad esempio - ma può essere adattata
con grande precisione alle specifiche esigenze delle
diverse versioni della gamma Astra.
Un importante
equipaggiamento a richiesta della nuova Opel Astra è il
sistema elettronico adattativo IDSPlus delle sospensioni
con ammortizzatori a regolazione continua CDC (Continuous
Damping Control). Realizzato sulla base di una nuova
architettura elettronica con tre sistemi CANBUS
(Controller Area Network), il sistema CDC fà in modo che
gli ammortizzatori reagiscano in tempo reale alle
variazioni del fondo stradale oppure al modo di guidare,
autoregolandosi automaticamente in funzione delle
condizioni prevalenti.
Il guidatore può inoltre
inserire una modalità sportiva che regola in modo
particolare il funzionamento degli ammortizzatori, nonchè
la sensibilità del pedale dell’acceleratore e l’assistenza
del servosterzo elettroidraulico.
Molto interessanti, infine,
i fari AFL (Adaptive Forward Lighting), disponibili per la
prima volta su una vettura di questo segmento, dotati di
un dispositivo che ruota automaticamente il fascio
luminoso.
Settembre 2003
Servizio tratto da www.infomotori.com
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