Opel Vectra SW

Debutto a Francoforte per la versione lunga della ancora poco apprezzata new Vectra.

La Opel Vectra non ha ancora scaldato i cuori degli italiani e per strada se ne vedono ancora pochine nonostante i notevoli contenuti tecnologici che però non sono supportati da un design accattivante.

Neppure la Signum fa girare la testa, giocando più sulla incredibile modularità interna piuttosto che su una linea seducente.

Si sperava quindi sulla wagon, dato che è la carrozzeria che più si presta a rinvigorire e dare sportività alla famiglia di vetture, ma dalle prime foto ufficiali che ci sono giunte da Opel Italia ci sembra che i competitor abbiano usato meglio la matita! Siamo ovviamente sul piano soggettivo e quindi larga ed ampia sentenza ai nostri lettori e quindi al mercato che sembra aver tradito il marchio in questo ultimo periodo (a maggio ha perso quasi il 20% e né Corsa né Astra figurano nella Top Ten…).

Per risalire la china ci vorrebbero prodotti innovativi e soprattutto gradevoli poiché gli italiani amano il design ed il piacere di guida, Va bene quindi farsi dissanguare per guidare la propria vettura, ma per lo meno fateci emozionare e divertirci!

La nuova Vectra berlina è infatti un concentrato di solidità e sicurezza “gelata” da un look poco felice, la fresca Signum sembra un panzer ed ora la nuova SW pare non conosca il termine dinamicità…

Ma vediamo di approfondire la conoscenza della nuova SW che va a chiudere la famiglia Vectra che sarà presentata al salone di Francoforte di settembre e quindi messa in vendita da ottobre.

Le dimensioni

Con un bagagliaio di 1.850 litri (norme VDA) ed un passo lungo quasi due metri, questa station wagon ha una capacità di carico paragonabile a quella di Omega ed ampio spazio per le ginocchia (94 mm) e per le gambe (967 mm) dei passeggeri posteriori. Il segreto sta nel passo lungo (2.830 mm), identico a quello di Signum.

La nuova Vectra Station Wagon (lunghezza 4.820 mm, larghezza 1.790 mm, altezza 1.500 mm) sarà prodotta a Rüsselsheim. La vettura presenta soluzioni pratiche come il FlexOrganizer variabile del bagagliaio, il portellone con apertura a distanza ed il gancio di traino ripiegabile.

Tra le molte innovative soluzioni per la sicurezza ed il comfort degli occupanti troviamo i modernissimi fari orientabili AFL (Adaptive Forward Lighting) ed il sedile del guidatore Multi-Profilo ergonomico e climatizzato. Sarà immediatamente disponibile un’ampia gamma di motori ECOTEC di potenza compresa tra 101 e 211 CV che comprende il nuovo 3.000- V6 turbodiesel common rai ed il primo motore Opel ad iniezione diretta di benzina.

Gli interni

All’interno dello spazioso abitacolo troviamo molte soluzioni che ne accrescono la funzionalità ed il comfort. Questo è il caso, ad esempio, del Travel Assistant (a richiesta) visto per la prima volta su Signum. Inserito tra i due sedili posteriori esterni, comprende due tavolini ripiegabili, un contenitore termico, un portarifiuti, portabicchieri,, due prese di corrente a 12 volt ed uno scomparto per un lettore DVD portatile, nonchè il modulo Twin Audio che permette a chi siede dietro di ascoltare programmi radio o CD diversi da quelli di chi sta davanti.

Un’altra importante novità di Vectra Station Wagon è rappresentata dal FlexOrganizer, una soluzione che permette di sistemare in modo facile, sicuro ed ordinato ogni cosa dentro il bagagliaio. Due guide inserite nei pannelli posteriori laterali permettono di montare al suo interno un sistema flessibile di reti e di divisori ripiegabili con i quali è possibile suddividere il vano di carico in varie sezioni, a secondo delle proprie esigenze. Le sezioni così suddivise possono essere adattate per rispondere a qualsiasi esigenza di trasporto. Il contenuto del bagagliaio è inoltre completamente protetto da occhi indiscreti da una tendina scorrevole di serie all’altezza dell’estremità inferiore dei finestrini. Ci sono anche tre scomparti integrati - uno nella parte posteriore e due ai lati del bagagliaio – dove è possibile sistemare cose ed oggetti che si preferisce restino nascosti agli estranei.

Vano di carico da commerciale!

A richiesta, il piano del vano di carico può essere rivestito con un tappetino ripiegabile “double-face” che da un lato è rivestito in moquette e dall’altro in un tessuto gommato lavabile facilmente. Il tappetino riveste l’intera superficie di carico, compreso il retro degli schienali dei sedili posteriori ribaltati. Il divanetto posteriore a tre posti è suddiviso in due sezione asimmetriche (60:40) e ha un’apertura che collega l’abitacolo con il bagagliaio. Chi pensa di dover trasportare all’interno della vettura oggetti lunghi più di due metri, può richiedere il sedile del passeggero anteriore ripiegabile in avanti.

L’ampia apertura posteriore permette di accedere facilmente al bagagliaio della nuova Vectra Station Wagon. Il portellone posteriore è disponibile, a richiesta, anche con un telecomando che permette di aprirlo a distanza. Il portellone può essere aperto premendo un pulsante sulla chiave di avviamento oppure dall’interno della vettura, può essere bloccato a metà strada od un’altezza qualsiasi e tenuto fermo in tale posizione. Per chiuderlo, basta premere nuovamente il pulsante sulla chiave di avviamento oppure un bottone posto sul portellone stesso. Per evitare di graffiare la superficie superiore del paraurti posteriore quando si carica il bagagliaio, questo ha uno speciale rivestimento protettivo.

Gamma motori: anche un V6 TD 3 litri da 177 CV

La gamma delle motorizzazioni disponibili sulla nuova Opel Vectra Station Wagon comprende fin dall’inizio della sua commercializzazione quattro motori a benzina e tre turbodiesel. Fra questi ci sono i tre nuovissimi propulsori in alluminio proposti con Signum: il 2.200 ad iniezione diretta di benzina da 155 CV (114 kW), il 2.000 turbo benzina da 175 CV (129 kW) ed il 3.000-V6 turbodiesel CDTI common rail da 177 CV (130 kW). Al vertice della gamma delle motorizzazioni disponibili c’è il potente 3.200-V6 ECOTEC da 211 CV (155 kW).

Sicurezza attiva e passiva
Importantissimi ai fini del comfort di guida e del comportamento su strada della nuova Vectra Station Wagon sono il passo lungo e l’autotelaio interattivo IDS (Interactive Driving System) con ESPPlus, l’ultima generazione di controllo elettronico della tenuta di strada che permette di fare intervenire in modo selettivo i freni anche su tre ruote contemporaneamente. All’alto livello di sicurezza passiva concorrono invece la solidissima cellula abitativa, gli airbag frontali e laterali, gli airbag a tendina anteriori e posteriori e le cinture di sicurezza a tre punti su tutti i sedili. La nuova Vectra Station Wagon è dotata inoltre di pedaliera sganciabile di sicurezza (un brevetto Opel), di poggiatesta anteriori attivi, di due poggiatesta posteriori regolabili in altezza e di due attacchi ISOFIX per il montare seggiolini di sicurezza per bambini sui sedili posteriori esterni.