La Casa del Leone ha completato la gamma motori della sua fortunata e piacevole media, presentando l’atteso propulsore Turbo Diesel “Common rail”, 1997cc., 79Kw, dotato del filtro attivo antiparticolato (FAP), segnalando che questa 307 monta di serie anche l’ESP (Controllo Dinamico di Stabilità): una ulteriore garanzia di sicurezza.
Infomotori ha provato per voi la nuova motorizzazione, a Parigi, su un percorso misto-veloce di quasi 249 km., ricavandone una positiva impressione circa l’elevata elasticità e la moderata rumorosità del motore che, specie in autostrada, potrebbe essere scambiato per un benzina.
Nel nostro precedente servizio la vettura era stata illustrata e concretamente valutata.
Ora possiamo aggiungere che la versione XSI, 3 porte, condotta su un tracciato spesso impegnativo, nelle foreste di Compiegne, ha rafforzato le precedenti convinzioni in ordine alla bontà del prodotto aiutata da un assetto e tenuta ancor meglio definite e, non ultima, dai pneumatici 205/55R, montati su ruote in lega da 16”.
La velocità è salita a 191 km.h., mentre i consumi permangono contenuti come confermano i 7.0, 4.2 e 5.2  l/100 km rispettivamente necessari guidandola la 307 su percorso urbano, extra urbano e misto. Per la cronaca, a fine prova, il “Cruise control” forniva un valore particolarmente interessante: 13,3 km./litro.
I prezzi, rapportati a un prodotto di buona fattura e affidabilità, nella migliore tradizione Peugeot, partono da  37.3 milioni lire (€ 19.263) a 41.5 milioni (€ 21.432) per la versione 5 porte XSL, la più dotata.
Peugeot Italia si è dichiarata soddisfatta in merito all’andamento delle vendite della Marca che dovrebbe chiudersi, a fine anno, con 16000 unità: il 65% delle consegne finora effettuate riguarda l’alimentazione Diesel. Un risultato che fa riflettere e che la nuova motorizzazione contribuirà ad incrementare.

Servizio tratto da www.infomotori.com

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