Il Leone questa volta è arrivato in ritardo con la 406 Coupè alimentata a gasolio: una bella vettura con un valido motore, giunta però al termine del suo ciclo di vita, tanto che è già annunciata la nuova edizione.
Accanto alla due litri benzina (136 CV) ed alla V6 3000 da 207 puledri, ecco la nuova motorizzazione 2.2 litri HDi da 133 CV, già utilizzato sulle sorelle berlina e station wagon. Una soluzione interessante ed innovativa se fosse stata proposta al momento del suo lancio (avvenuto nel 1997), ma ora fortemente tardiva se pensiamo che il prossimo anno arriverà la nuova 406! Un vero peccato perché la 406 Coupè, disegnata e prodotta da Pininfarina a Torino, non ha avuto in Italia il successo meritato a causa di un duemila sottodimensionato per il tipo di vettura ed un tremila troppo impegnativo. La turbodiesel poteva rappresentare la soluzione vincente, assicurando da un lato prestazioni interessanti (oltre 200 km/h orari di velocità massima) con consumi contenuti, ma il tempo è davvero tiranno. Gli obiettivi commerciali non sono, del resto, travolgenti, puntando a vendere appena 500 Coupè TD nel corso del 2001.
La vettura è commercializzata da fine marzo in due allestimenti offerti rispettivamente a 55,9 e 61,4 milioni di lire.

Servizio tratto da www.infomotori.com

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