Design appesantito e tanta tecnologia in più per la best seller francese, che beneficia di un innovativo TD common rail da 65 o 80 CV, con prezzi che partiranno da 10.300 Euro per la 1200 benzina da 60 CV.
Venduta in più di 1,7 milioni di esemplari dal suo lancio avvenuto nell’ormai lontano 1988, Clio II beneficia di un importante restyling, che però ne appesantisce la linea ed elimina l’originaria dolcezza. Poco meno del 50% delle componenti della struttura e della carrozzeria sono state modificate.
Secondo Renault, il nuovo look conferisce alla vettura maggior dinamicità e personalità. Pure gli interni sono stati drasticamente riveduti, migliorando notevolmente il livello qualitativo per restare in linea con le dirette rivali (Opel Corsa, Fiat Punto e presto la nuova Ford Fiesta).
Il piacere della guida è migliorato, grazie all’introduzione di un nuovo sistema di sterzo e soprattutto alla nuova generazione di motori turbodiesel common rail 1500 dCi da 65 e 80 CV, che dichiarano consumi piuttosto contenuti (4,2 litri ogni 100 km, ma la Polo è già arrivata a 3 litri per 100 chilometri) e soprattutto emissioni dei gas di scarico particolarmente basse.
La nuova Clio sarà in vendita dal mese di giugno con l’ambizione di ritornare leader del segmento in Europa.
Esteticamente la marca transalpina ha voluto coraggiosamente ispirarsi, specie per il frontale, alla futura ed assai originale Vel Satis, con linee più tese e marcate da nervature decisamente forti. Nuovi pure i gruppi ottici che, sulle versioni alto di gamma, montano i preziosi fari allo xenon. Anche dietro non si scherza con la creatività e la mascolinità. Gli interni sono stati completamente ripensati, con una nuova plancia che vuol riprendere le soluzioni estetiche esterne, segnalando che la stessa consolle centrale è stata interamente ristudiata al pari logicamente di tessuti e materiali che rivestono i sedili e le pannellerie. Maggiore pure la sicurezza passiva con una struttura riprogettata. La nuova Clio propone due airbag frontali adattativi ed altrettanti laterali per proteggere testa e torace dei passeggeri.
Importanti novità giungono pure dal versante della tecnica con l’arrivo di una nuova famiglia di motori turbodiesel common rail ed un’ ampia gamma di motori benzina 16 valvole. Il 1500 Diesel è disponibile in due livelli di potenza: 65 ed 80 CV. Questo nuovo propulsore dispone di un sistema di iniezione ad alta pressione sviluppato in collaborazione con Delphi Automotive Systems. I benzina sono stati aggiornati ed ora la famiglia parte col 1200 da 60 CV, seguito dal recente 1200 16 V da 75 CV, che va a completare il gruppo plurivalvole costituito da 1400 (98CV), 1600 (110) e 2000 (172).
Le nuove Clio riprendono (almeno in Francia) le denominazioni Authentique, Expression, Privilège e Dynamique, segnalando che per la più aggressiva è stata mantenuta la sigla Sport. Circa i prezzi, Renault France, ha comunicato che il modello d’accesso (la 1200 60 CV Authentique) costerà 10.300 Euro (20,5 milioni di lire circa), la prima diesel 11.900 e la sportiva da 172 CV ben 21.300 Euro, pari ad oltre 40 milioni di lire, rammentando che fin dal lancio sarà proposta con carrozzeria a tre e cinque porte con una differenza di prezzo di 500 Euro.

Servizio tratto da www.infomotori.com

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