Renault Grand Espace 3.0 V6 dCi: Test Drive

“Benvenuti a bordo, è il comandante che vi parla. Tra pochi minuti decolleremo…”

No, no! Non fraintendiamoci, questo è il test drive della Grand Espace 3.0 V6 dCi e non la cronaca di un decollo, ma la prima sensazione che si coglie al volante della super-monovolume francese, è quella di essere comodamente ospitato nella Top Class di un Boeing 747, tanto che la “vocina” del comandante non sarebbe poi…così inadeguata.

Che gusto guidarla

Rispetto ad un aeromobile però, la versatile francese offre un immenso piacere, quello di guidare, senza stancare e divertendo tanto quanto una comune berlina.

E quando parliamo di berlina, non intendiamo certo l’ultima della classe, ma il riferimento della categoria, ovvero una vettura in grado di assicurare grande tenuta di strada, stabilità a prova di bomba ed una frenata potente.

L’Espace quindi, dinamicamente parlando, tradisce le sue forme da monovolume per lasciare spazio al controllo, alla sicurezza e perché no alle prestazioni che, soprattutto con l’esclusiva motorizzazione 3 litri V6 dCi, protagonista della nostra prova, sorprendono per quantità ma soprattutto per qualità.

La silenziosità del V6

Senza averne mai provato uno, parlare di un propulsore V6 sarebbe impossibile. Non tanto per la difficoltà di descrivere sensazioni così particolari, ma perché le differenze rispetto ad un, per forza di cose, meno raffinato 4 cilindri della stessa cilindrata, sono profonde e radicate.

E non si tratta certo di una considerazione prestazionale, perché il “caro e vecchio” schema quadricilindrico è in grado di fornire tutta la potenza che serve, sia chiaro, ma quanto a fluidità e silenziosità siamo, a dir poco, su un altro pianeta.

E se di silenziosità dobbiamo parlare, questa Espace è una delle migliori interpreti automobilistiche del tema, tanto che, anche a 200 km/h (le autostrade tedesche aiutano in queste rilevazioni…), si può parlare senza alzare più di tanto la voce.

Niente male per essere un diesel!

Non solo silenzio, quindi, ma anche prestazioni di assoluto rilievo: 0-100 km/h in soli 10.9 secondi, 205 km/h di velocità massima. Se vi sembrassero dati di poco conto, vi invitiamo ad osservare per bene le dimensioni di una Grand Espace, mentre il peso ve lo diciamo noi: 1885 kg!

Un bel “bestione”, che per arrivare a quei numeri affida le sue taglienti forme a 177 CV e 350 Nm di coppia massima, trasmessi alle ruote anteriori da un eccezionale cambio automatico a cinque rapporti, di serie, selezionabili anche manualmente tramite un comando sequenziale.

I consumi non sono certamente bassi, ma nemmeno troppo alti: si percorrono mediamente 10 km/litro, tanto quanto un due litri a benzina.

Interni semplici e moderni

Semplici, puliti, assolutamente in linea con quanto espresso dalle seducenti linee dell’esterno, il salottino della Grand Espace è qualcosa di assolutamente unico, da scoprire centimetro dopo centimetro tra le palpebre cruscotto e l’infinita dotazione di cassetti e cassettini sparsi un po’ per tutto l’abitacolo.

Non c’è l’ombra di uno strumento analogico, nemmeno un “romantico” richiamo virtuale, al centro del cruscotto, tra i vari strumenti a disposizione, tutti ben leggibili, anche di giorno.

L’impianto di climatizzazione bi-zona, è potente e prevede bocchette d’areazione un po’ ovunque per quanto riguarda l’anteriore e sui montanti per le due file di sedili posteriori. I posti a sedere sono sette, ma se avete bisogno di un ampio bagagliaio ci sarà bisogno di eliminare progressivamente le due poltroncine.

I materiali utilizzati per la realizzazione di sedili e rivestimenti sono di ottima qualità, così come le plastiche che compongono il cruscotto ed altri accessori, che risultano morbide e piacevoli al tatto.

Gran parte dei comandi, radio, cruise, climatizzatore ecc…, sono concentrati nella zona volante/porta guidatore, a portata di mano in ogni momento e decisamente facili da utilizzare, grazie anche alle chiare indicazioni sul cruscotto.

I sedili sono ampi, comodi e vantano infinite possibilità di regolazione, così come le due file di sedili posteriori, pronte ad ospitare comodamente persone di tutte le taglie.

Quanto costa?

La Grand Espace Privilege 3.0 V6 dCi protagonista della nostra prova, è disponibile presso le concessionarie Renault a partire da 41.651 euro. La più accessoriata versione Iniziale, invece, “sale” fino a quota 46.651 euro, ma offre di serie accessori interessanti come il navigatore satellitare, gli interni pregiati, i sedili regolabili elettricamente e la vernice metallizzata.

Marzo 2004
Servizio tratto da www.infomotori.com

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