Test Drive: Nuova Subaru Forester

Subaru festeggia nel 2002 i suoi primi trent’anni di 4x4, vantando il primato di essere stata la prima Casa ad aver prodotto in serie veicoli a trazione integrale ed è ancora oggi l’unica ad offrire una gamma interamente AWD.
La formula 4x4 abbinata al motore boxer si è infatti una formula vincente sia sulla strada che nello sport dove Subaru ha vinto la bellezza di tre titoli Mondiali Rally consecutivi ed in Italia non concede spazio a nessuno nel Campionato Terra, sempre con la incredibile Impreza WRC da cui è stata derivata la divertentissima Sti (vedasi articolo relativo).
Giusto per festeggiare il fresco titolo 2002 del “Terra” con due gare di anticipo, per merito del dominio al Rally della Costa Smeralda, Subaru Italia ha invitato la stampa a testare la nuova Forester proprio sui suggestivi scenari sardi che cerchiamo di trasferirvi attraverso il nostro stesso servizio fotografico.

Ginevra, Parigi ed oggi finalmente in Concessionaria
Dopo aver attirato le attenzioni della stampa al Salone di Ginevra, la nuova generazione del fortunato SUV nipponico (ospite anche del Mondial di Parigi) giunge ora in Concessionaria, beneficiando di un riuscito restyling ed di una serie di iinvisibili ma vincenti migliorie tecniche che hanno reso le due litri benzina (aspirata e turbo) ancor più fluide, vivaci e persino parsimoniose come abbiamo potuto verificare nel corso di tre ore da vero “Camel Trophy” con passaggi su terreni davvero a scarsa aderenza.

Effetto calamita
Subaru Italia ha felicemente inventato lo slogan “effetto calamita” ed in Costa Smeralda bisogna proprio dire che la Nuova Forester è attaccata sia all’asfalto sia sugli sterrati dove la bella e spaziosa Sport Utility perdona molte distrazioni, ricordandosi che bisogna guidare sempre con la testa e non si può far sempre affidamento sulla generosità della vettura.

La nuova Subaru Forester è già disponibile in Concessionaria nelle versioni due litri benzina aspirata e turbo in grado di erogare rispettivamente 125 e 177 CV.
Questa SUV mantiene il DNA Subaru basato su baricentro basso, motore boxer, trazione integrale e distribuzione dei pesi bilanciata. Concetti base che si traducono in maneggevolezza, stabilità ed assoluta sicurezza su qualsiasi fondo stradale.

La nuova Forester è una sport-utility di classe e gli aggiornamenti estetici apportati dai designer ne hanno ulteriormente rafforzato lo spirito e l’aggressività.

Design
Il frontale si caratterizza per una linea più morbida e spiovente del cofano, realizzato interamente in lega leggera. Sulla calandra, che presenta un inedito design della mascherina, fa capolino il nuovo logo delle Pleiadi, segnalando che gli stessi gruppi ottici sono ora maggiormente profilati.
Tutta nuova anche l’impostazione del posteriore. Le linee esagonali del taglio del portellone, il design più leggero del paraurti e la particolare forma dei gruppi ottici, assicurano infatti una personalità molto forte e piacevole.

Profondamente rinnovati pure gli interni. Salendo a bordo ci si trova subito a proprio agio, apprezzandone l’ambiente accogliente, luminoso e ricco di soluzioni funzionali.
La classica plancia a “T” è oggi proposta con un rivestimento in metallo che trasmette una sensazione di high tech. La strumentazione utilizza tre orologi con effetto tridimensionale di grandi dimensioni e di immediata interpretazione. Al centro della plancia, si trova la centrale di regolazione della climatizzazione. I comandi sono affidati a comode manopole circolari.

Meccanica
La meccanica della nuova Forester mantiene la già valida impostazione della precedente generazione che si basava sulla scocca portante con sospensioni a ruote indipendenti.

La nuova Forester è proposta con due quattro cilindri boxer due litri: un aspirato da 125 CV e un turbo da 177 CV abbinabili ad un cambio manuale a 5 marce o un automatico a quattro rapporti gestito elettronicamente.
Le ottime qualità dinamiche sono assicurate dall’importante esperienza nel Mondiale Rally con l’Impreza, segnalando la presenza di serie di un sofisticato sistema ABS con distributore elettronico della forza frenante (EBD).

Su strada e … su terra!
Subaru Italia ha voluto dimostrare ancora una volta che non deve prendere lezioni di meccanica da nessuno e per consentire a tutti i giornalisti di apprezzare le incredibili qualità della Nuova Forester si è affidata alla stessa Scuola di Guida di Andrea Pullè ed ai suoi istruttori che hanno offerto preziosi consigli allo stesso sottoscritto che è riuscito a superare test che con altri fuoristrada classici sarebbero probabilmente finiti a “ruote all’aria”. Facile, intuitiva da guidare, maneggevole, confortevole, comoda, silenziosa e davvero completa pur avendo i cavalli giusti senza esagerazioni (anche se con la Turbo anche i più vivaci trovano pane per i loro denti).
Terminate le prove, resta il rincrescimento per il fatto che poche persone sfrutteranno tutte le potenzialità della nuova Forester che vanta una serie di innovazioni tecnologiche da far invidia alle più blasonate tedesche: dall’antiarretramento che blocca la vettura in salita quando si è fermi in coda alle ridotte intelligenti che ti fanno avere un cambio a 10 marce contro i 5 o i 6 rapporti dei più “galletti” concorrenti.
Trovare difetti alla Forester è davvero arduo e pure la linea che un tempo era davvero “originale” è diventata piacevolmente aggressiva con interni completamente rivisti e degni delle migliori SUV e SW.
La sicurezza attiva Subaru è indiscutibile ed anche quella passiva non teme confronti, tanto da aver conquistato il massimo dei voti durante i crash test effettuati dai severi enti certificatori statunitensi.

Prezzi
Il listino della nuova Subaru Forester comprende tre versioni aspirate e due turbo con prezzi che vanno dai 24.900 euro della Forester 2.0 X – XQ ai 30.200 della 2.0 XT PR, passando per i 26.700 della 2.0 X – VR.
Le versioni con cambio automatico sono infine proposte a 28.480 (2.0 X - VR Automatic) e 31.980 euro(2.0 XT PR Automatic). Insomma anche sul versante prezzi Forester gioca carte importanti ed è quindi facile prevedere un deciso incremento delle vendite rispetto alla vecchia Forester.

Ottobre 2002
Servizio tratto da www.infomotori.com

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