Spunti di stile retrò combinati a trazione integrale passando per un ingegnoso motore elettrico, sono gli aspetti salienti del prototipo della mini Subaru HM-01 presentato in occasione del Salone di Francoforte.
Disegnato per evocare memorie della Subaru 360 del 1958 (la prima auto della casa), l’HM-01 si apprezza per un piacevole quanto dinamico design. Anche se dotata di indicatori di direzione a braccia e da linee piegate dei pannelli laterali in stile anni ’50, L’HM-01 riesce infatti a caratterizzarsi come una vettura pratica e moderna, con l’ aspetto di un’ auto con le ruote ben piantate per terra. Non a caso, l’HM-01 usa una piattaforma a trazione interiore proveniente dalla microcar Pleo presente sul mercato domestico.
Il suo motore a benzina di 658 cc fa girare le ruote anteriori attraverso la Trasmissione Variabile Continua della Subaru (i-CVT). Sulle ruote posteriori agisce invece un motore elettrico a 42 volt. Intelligentemente, la differenza tra le velocità anteriore  e posteriore è sincronizzata elettricamente.

Cavi per una tenuta sicura

Le ruote posteriori sono inoltre collegate alla trazione anteriore non da un albero motore bensì da cavi elettrici, che alimentano un motore che agisce sulla trazione posteriore.
Un’unità di processo centrale controlla le condizioni della trazione  e la posizione della valvola a farfalla, distribuendo la potenza nel modo più efficiente ed ecologico che sia possibile.
Quando le batterie dell’auto si stanno scaricando, il movimento delle ruote posteriori è trasformato in corrente elettrica da un alternatore posto nell’unità della trazione posteriore, andando così a ricaricare le batterie.
I componenti elettrici consistono di un sistema a 42 volt, che utilizza  un acido di batteria a 36 volt prontamente disponibile e facilmente riciclabile. È usato congiuntamente ad un’ unità a 12 volt, un potente alternatore a 3kW e un convertitore DC-DC, che porta la potenza giù a 14 volt per il resto del sistema elettrico dell’auto.

Servizio tratto da www.infomotori.com