Cinque anni di garanzia o 160.000 km fanno subito comprendere che Toyota crede ad occhi chiusi sulla qualità del progetto Corolla.
Grazie ad un approfondito test drive la redazione di Infomotori potuto toccare con mano ed apprezzare la qualità e la tecnologia presenti sulla variante Verso.
La nostra monovolume era spinta da un sobrio 2 litri D-4D diesel common rail da 90 CV che fra i mille pregi paga lo scotto di una scarsa vivacità ed una certa rumorosità (specialmente a freddo e l’eccellente in sonorizzazione elimina il difetto nei tragitti autostradali), che in salita costringe a sfruttare il pur valido cambio.

Esteticamente simpatica e soprattutto funzionale, la Corolla Verso propone la più moderna soluzione monovolume - che Toyota ha già realizzato nel segmento B con Yaris Verso e nel segmento D con Avensis Verso, dando vita (assieme all’ammiraglia Previa) alla più ampia gamma di MPV di un solo costruttore oggi sul mercato - anche nell’ambito del segmento delle compatte di medie dimensioni. 
Fra i quattro propulsori della gamma Corolla Verso per il mercato italiano, il D4D fa sicuramente la parte del leone poiché i due benzina pagano la crescente ostilità degli italiani verso tale alimentazione, anche se le tre proposte della marca nipponica non sono assolutamente da gettare alle ortiche con un 1.600 VVT-i da 110 Cv , ed un 1800, sempre VVT-i , da 135 Cv, disponibile sia con cambio manuale a cinque marce, sia con il cambio automatico con controllo elettronico.

Il Progetto Corolla si presenta come una grande famiglia di automobili, dedicata nelle sue quattro declinazioni, Corolla 3 e 5 porte, Corolla TS, Corolla Wagon e Corolla Verso, ad una ampia tipologia di automobilisti che spaziano da una clientela giovane ed assetata di prestazioni ad una di tipo familiare desiderosa di spazio e comfort passando per il più tradizionale cliente alla ricerca di affidabilità e parsimonia nei consumi.

Fra tutta questa miriade di offerte, 3 porte esclusa che si apprezza per il tono sportivo esaltato dalla vigorosa TS, la Corolla Verso ci sembra la più felice e merita evidenziare come, per il progetto Corolla, Toyota Motor Italia abbia elaborato una precisa strategia di semplificazione della gamma e di identificazione del prodotto. Per Corolla 3 e 5 porte, Corolla Verso, Corolla Wagon, è infatti prevista un’unica linea, personalizzabile con l’adattamento di due pacchetti di accessori: il Cilma Pack o il Sol Pack. Il Clima pack, che prevede un costo aggiuntivo di 500 Euro al prezzo di listino, consente di dotare la vettura con climatizzatore manuale. Il Sol pack, quotato 1500 Euro (700 Euro per la Corolla Verso) comprende invece climatizzatore automatico, cerchi in lega, fari antinebbia, alzacristalli elettrici posteriori, sintolettore CD con 6 altoparlanti, interni in tessuto "Sol", volante e pomello del cambio in pelle, inserti "Titanium Like"e griglia frontale cromata. Delle dotazioni aggiuntive a richiesta fanno, invece, parte la vernice metallizzata (340 Euro), il tetto apribile elettrico (650 Euro), il navigatore satellitare "turn by turn" (1.350 Euro, adattabile sia al Clima pack che al Sol pack) o il navigatore satellitare "Full map", con tecnologia DVD e schermo da 6,5" (2.400 Euro, adattabile solo al Sol pack); i sedili in pelle (1270 Euro) solo per Corolla TS; il doppio junior seat (170 Euro), il doppio tetto apribile, posteriore elettrico (1.200 Euro) e l’avanzato sistema di assistenza al parcheggio – Back monitor (350 Euro) solo per Corolla Verso.

La nostra Corolla Verso era super accessoriata, in una sobria tinta argento metallizzato (noi suggeriamo una colorazione più vivace che ne esalti maggiormente la personalità). Internamente è stato molto apprezzato il valido navigatore satellitare, che ci ha portato in lungo ed in largo per l’Italia senza farci mai perdere la bussola: una bella comodità, anche perché all’occorrente segnala gli alberghi, i ristoranti e le più vicine stazioni di servizio.

Su strada, la Toyota Corolla Verso D4D si apprezza per il calore e l’ospitalità che sa trasmettere alla guida. L’abitacolo è spazioso e confortevole, con una luminosità impressionate, grazie alle ampie superfici vetrate supportate dai due tetti apribili mentre i vani porta oggetti (ben 22) permettono di organizzare al meglio i propri spostamenti. Ampio e funzionale anche il vano bagagli, il cui volume può essere ampliato grazie al facile abbattimento dei sedili, che all’occorrenza possono essere anche rimossi.

I sedili sono confortevoli sia davanti che dietro; grazie ad una semplice leva i sedili posteriori si alzano, trasformandosi in comodi e sicuri posti a sedere per i bambini. La Verso si guida facilmente, trovandosi subito a proprio agio ed posto guida è rassicurante grazie anche all’altezza da terra.
Da rilevare solo una certa rumorosità (soprattutto a freddo) la mancanza di una decina di cavalli in più, che si farebbero decisamente apprezzare quando la strada comincia a salire o bisogna affrontare un veloce sorpasso.
I consumi sono più che confortanti anche se non da primato e da Toyota ci si aspetta un veloce affinamento di questa versione a gasolio che merita una leggera ottimizzazione.

Giudizio complessivo decisamente positivo, segnalando che il prezzo d’accesso della Corolla Verso D4D è di 19.400 euro.

Novembre 2002
Servizio tratto da www.infomotori.com

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