Volvo è stata fra le prime Case ad offrire (come optional) versioni a benzina con la doppia alimentazione, meglio note come “Bi-fuel”, in grado cioè di utilizzare sia la benzina che il GPL (assai più economico ed ecologico: costa la metà e vanta emissioni decisamente ridotte rispetto alla stessa “verde”). Stranamente, fino ad ora la filiale italiana aveva però quasi nascosto tale opportunità, forse perché l’immagine di una vettura a metano o a GPL “cozzava” con quella di una vettura di prestigio ed elitaria come quella che voleva costruirsi la Casa di Goteborg, ora acquisita dal Gruppo Ford.
I tempi passano ed oggi Volvo, finalmente, comunica con una ricca cartella stampa ed un CD colmo di interessanti foto (di cui abbiamo selezionato le più utili per farsi un’idea del sistema proposto) che buona parte della propria gamma è disponibile con motore Bi-fuel con doppia alimentazione gas/benzina. Nello specifico, le S60, S80 e V70 possono richiedere la doppia alimentazione abbinata al cinque cilindri 2400, sia con la soluzione metano che a GPL (la prima sarà disponibile da maggio, la seconda da agosto), rimarcando che entrambe vantano una potenza di 140 CV. Per il modello d’accesso al “Mondo Volvo”, la marca svedese propone (sia per la variante berlina che station) il 1800 da 116 CV alimentato a GPL. Fra le due alternative, il metano è certamente più economico ed ecologico, ma ha il forte handicap di una rete distributiva ancora carente e totalmente assente nelle stazioni di servizio autostradali (praticamente è ideale solo per chi abita in Emilia Romagna e nel Veneto). Quindi è decisamente più pratico indirizzarsi verso il GPL, reperibile ormai in tutto il Centro-Nord (da Roma in su, mentre al Sud le stazioni sono ancora poche, ma stanno crescendo!) con una buona capillarità lungo le autostrade e nei centri abitati. Lo stesso vale per l’estero, dove il GPL si sta diffondendo ben più rapidamente del metano.

Servizio tratto da www.infomotori.com

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