Ducati Monster 620 2004
Modaiola nel design e
sbarazzina nello spirito, la Ducati Monster a distanza di
10 anni sono tutt’oggi le moto di riferimento per chi
desidera affacciarsi al mondo delle naked.
Merito di tale longevità è
senza dubbio il continuo ed impercettibile lavoro di
aggiornamento svolto dai tecnici di Borgo Panigale, che in
questa nuova versione 620 si traduce in un nuovo cambio a
sei marce e una nuova frizione, a bagno d’olio, che ha il
pregio di eliminare il saltellamento in frenata oltre a
ridurre lo sforzo nell’azionamento della leva del 40%.
Una scelta non certo
casuale, visto che la M620 è una moto studiata per chi
desidera muovere i primi passi su due ruote.
Styling
classico
Per il Monster 620 Dark i
colori base rimangono il grigio argento e il nero opaco,
ma con in più la possibilità di selezionare la tinta del
telaio e dei cerchi, realizzati in nero, oppure in grigio
scuro metallizzato.
Il Monster 620, dotato di
serie del cupolino, si propone invece in nero, giallo,
oppure nel caratteristico rosso Ducati. Il colore
caratterizza il serbatoio, il parafango e il coprisella,
l’elemento amovibile che permette di trasformare la sella
da biposto in monoposto semplicemente agendo su due viti.
Entrambe le versioni
dispongono dei nuovi specchietti retrovisori e del
cruscotto di ultima generazione.
Ciclistica
sincera
L’ottimo equilibrio della
struttura a traliccio, offre alla Monster una facilità di
guida da riferimento ed una stabilità degna di moto
suspersportive, su ogni tipo di percorso.
Ecco quindi sospensioni di
buona qualità, ma con il solo monoammortizzatore
posteriore regolabile nel precarico e nel freno idraulico
in estensione.
Nella parte anteriore i due
dischi da 320 mm di diametro, con pinze a quattro
pistoncini offrono spazi di arresto di tutto rispetto, per
soddisfare in pieno chi desidera la massima sicurezza ed è
in grado di gestire la potenza dell’impianto.
Bicilindrico di classe
Il bicilindrico raffreddato
ad aria garantisce buone prestazioni ed un erogazione che
si mantiene sempre fluida grazie alla gestione elettronica
dell’iniezione.
Allo stesso tempo, dispone
di invidiabili doti di allungo, apprezzabili in tutte le
situazioni, soprattutto nella guida su percorsi misti, che
esaltano le qualità ciclistiche del progetto Monster.
Sul Monster 620 e 620 Dark
MY ’04 è presente un nuovo cambio a sei rapporti, che
regala scatto ai bassi regimi e un maggiore comfort di
marcia agli alti regimi di rotazione. Una seconda
importante innovazione, che rappresenta una svolta
tecnologica importante, è l’adozione di una nuovissima
frizione a bagno d’olio, introdotta su queste particolari
versioni per favorire la facilità e precisione di guida.
La nuova
frizione APTC
La frizione a dischi che
equipaggia i Monster 620 e 620 Dark del M.Y. 2004 è
brevettata e progettata da Adler, sviluppata su precise
specifiche del reparto R&D Ducati e prende il nome di APTC
Adler Power Torque Plate Clutch.
È una frizione dotata di
asservimento in coppia: ciò significa che la coppia
trasmessa è sempre in funzione della coppia applicata sul
dispositivo. Grazie a questa caratteristica è stato
possibile limitare drasticamente lo sforzo da applicare
sulla leva al manubrio, pur assicurando un funzionamento
eccellente e un’ottima resistenza allo stress.
Un’altra importante
peculiarità è la capacità di limitare automaticamente in
staccata il saltellamento della ruota posteriore
sull’asfalto, rendendo la vita più facile nella guida sul
bagnato o al limite.
In vendita
da agosto
La forte richiesta da
parte del mercato ha spinto Ducati ad anticipare la
consegna del Monster 620 che sarà infatti disponibile a
partire dal mese di agosto presso tutti i Ducati Store e
concessionari Ducati.
Il Monster 620 Dark verrà
commercializzato ad un prezzo di 7.495 Euro; il Monster
620 ad un prezzo di 7.995 Euro (prezzi chiavi in mano).
Novembre 2003
Servizio tratto da www.infomotori.com
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