Gli appassionati hanno atteso quasi dieci anni, e finalmente a Los Angeles ecco la presentazione di quello che è stato definito il modello più radicale della Harley Davidson, una moto che per la prima volta punta alla velocità: la VRSCA V-Rod, capostipite di una nuova famiglia Custom e alimentata dal Revolution, il primo motore raffreddato ad acqua prodotto dalla Harley.
Pat Keller, il capo del “progetto V-Rod” condotto a Milwaukee, l’ha definita  una Harley-Davidson che combina l’estetica di un design moderno a potenza, coppia e velocità.
Il Revolution, sviluppato dalla squadra della Powertrain Engineering, è la versione consentita su strada del motore VR-1000 montato nel campionato americano di Superbike, il più potente mai prodotto dalla Harley con i suoi 1.130cc, 114cv che raggiungono i 9.900 giri/minuto per una velocità massima di 225Km orari.
L’introduzione della V-Rod dovrebbe avvicinare un nuovo tipo di clientela al marchio Harley, nelle aspettative della casa motociclistica: la moto presenta molte novità, fra le quali un sistema di iniezione elettronica e un nuovissimo cambio a 5 velocità.
Lo stile di questa moto è fresco e nuovo per quanto inconfondibile, con le lunghe linee rivestite di polvere argentata e diverse parti in alluminio: sempre in alluminio i dischi delle ruote e il potente tubo di scarico il cui aspetto e suono risultano immediatamente d’impronta Harley Davidson. La V-Rod è la prima di una famiglia completamente nuova di moto da strada denominata VRSC- Vtwin Racing Street Custom, che affiancherà le già esistenti Sportster, Dyna, Softail e Touring, tutte riviste e “aggiornate” nei rispettivi modelli 2002, in vendita nel Regno Unito prima della fine dell’anno.
Il lancio della V-Rod corona un periodo decisamente felice per la Harley Davidson: la società ha registrato utili trimestrali in crescita del 29%, e un aumento delle vendite del 12%, a dispetto del trend generale che caratterizza l’economia Usa in questo periodo.

Servizio tratto da www.infomotori.com

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