Da sempre molto attiva nel settore delle grosse cruiser di grossa cilindrata, la Casa di Akashi tenta ora la strada del maxi-cruiser di taglio sportivo e dalle linee ispirate ai dragster. La Main Streak vuol essere la risposta alle varie Honda VTX 1800, Yamaha Warrior 1600 e Haley-Davidson V-Rod. 
E’ senz’altro una moto pensata per chi vuole un mezzo “scenografico” per ragazzi “duri” che vogliono emulare lo stile del “selvaggio” Marlon Brando e non è per niente interessato, ad esempio, alla comodità nelle lunghe percorrenze autostradali.
Il conosciuto motore bicilindrico della serie VN, da 1470 cc, qui è stato interessato da una profonda revisionevigorosa cura ricostituente (valvole, corpi sfarfallati, diagrammi di distribuzione ed iniezione) che ne hanno portato la potenza alla soglia degli 80 CV, con una coppia vigorosa interessante (11-12 kgm) già ai bassi regimi.
Per quanto riguarda la ciclistica, il telaio derivato dalla VN Classic monta un forcellone allungato di 30 mm., mentre l’interasse complessivo raggiunge la quota record di 1705 mm. In linea con il tono sportivo del mezzo, la forcella upside-down con steli da 43 mm, molto inclinata come vuole lo stile dragster; posteriormente ci sono 2 ammortizzatori regolabili. 
Anche l’impianto frenante è di tutto rispetto, con dischi da 320 mm all’anteriore (pinze a 6 pistoncini) e 300 mm al posteriore (pinze a 2 pistoncini). 
Nuovi anche il serbatoio a goccia, basso e lungo, i cerchi a 3 razze e l’impianto di scarico a due tubi sovrapposti, dritti e di grandi dimensioni. 
Il prezzo, per il modello Main Streak si aggira sui 12.571,00 euro, vi ricordiamo che sono disponibili anche la versione Classic e CL Tour rispettivamente per 11.471,00 e 15.151,00 euro.
Ottobre 2002

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