Mbk Mach-G 50 

Nel 2002MBK lancia nell’orbita del pianeta scooter il compatto e sportivissimo Mach-G, uno scooter destinato a lasciare il segno. 
Creato per dare una risposta reale ai sogni di un’intera generazionealle attuali richieste del mercato, ha un motore e una ciclistica che anticipano il futuro del design sportivo. 
Tutto grinta e divertimento, Mach-G è anche sicuro e versatile, perfetto per le scorribande urbane e nel percorso casa-scuola. MBK non ha bisogno di presentazioni. E’ il marchio che ha praticamente inventato il mercato, dieci anni fa, con il leggendario, inimitabile Booster, il modello che è diventato rapidamente un culto, in tutta Europa. In anni più recenti, MBK ha consolidato la propria vocazione sportiva con l’aggressivo Nitro, lo scooter dai cromosomi “racing” e con Thunder, l’elegante e performante quattro tempi che aggiunge la classe alle prestazioni. 
Ultimo erede della tradizione MBK, Mach-G si rivolge direttamente ai più giovani che non vogliono rinunciare a niente. 
Facile e istintivo da guidare, Mach-G è l’ideale un “entry level”, ma riesce ad che potrà appassionare anche i piloti più esperti. Il segreto della maneggevolezza e della guidabilità di uno scooter sportivo? Senza dubbio una ciclistica perfettamente ben bilanciata. Come quella di Mach-G. Il nuovo telaio asimmetrico è rigidissimo e compatto, per una guida reattiva e sicura. La pedana è piatta e priva di tunnel, con tutto lo spazio per trovare la posizione di guida migliore. Le prese d’aria sono disposte ai lati della pedana così da non spezzare le linee pulite del frontale. 
Mach G è preciso e stabile nelle traiettorie e sempre stabile. L’interasse di soli 1.210 mm e l’impostazione sportiva dello sterzo, con un angolo di 25 gradi, permettono una guida sensibile e reattiva, con un buon controllo totale anche nelle situazioni più difficili. Guidare Condurre il Mach-G è un piacere che si apprezza soprattutto nei percorsi misti, mentre disegna le curve come un compasso.
Gli elegantiI cerchi in alluminio e le gomme oversize da 12” dal grande grip incollano consentono al Mach-G di tenere bene alla strada, anche quando la superficie non è perfetta. 
E qQuando è il momento di fermarsi si può contare sul potente impianto frenante, con il generoso disco anteriore da 190 mm che garantisce arresti progressivi e sicuri. 
Il peso a secco di soli 76 kg e l’altezza della sella da terra di 770 mm permettono un controllo facile e disinvoltoanche a chi non è un colosso. 
Le brucianti interessanti performance di Mach G sono la logica conseguenza di un propulsore di ultima generazione, un affidabile e potente motore a due tempi da 50 cc raffreddato ad aria. Starter automatico, avviamento elettrico e kick starter, Mach-G parte subito e non si ferma mai., e guidarlo è davvero un piacere . 
Il serbatoio da cinque litri offre una grande autonomia, per passare più tempo sulla strada e meno al distributore di benzina. Il temperamento di Mach-G è decisamente sportivo, ma non solo. 

OltreIl suo allo spaziosissimo vano per un casco integrale, l’equipaggiamento è tuttotende al comfort e alla praticità, con facilmente accessibile, il gancio portaoggetti, l’ampio e confortevole sellone, il maniglione integrato, davvero utile quando si mette Mach-G sul cavalletto. Lo spirito da “racer” spicca anche nella strumentazione digitale analogica con pannello in colore coordinato. Per vedere ed essere visti anche di notte, si può contare su un faro anteriore da 35 W ed il compatto gruppo ottico posteriore.
Ricordiamo che il Mach-G 50 è offerto a 1.890 Euro.
 
Aprile 2002
Servizio tratto da www.infomotori.com

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